某汽车客车汽车节油技术发展之路.pptx

;;一. 节油是江淮客车的重要使命 二. 江淮客车在节油方面所开展的工作 三. 江淮现代客车节油技术 四. 节油靠大家; ;1. 引进、消化、吸收、生产、拓展现代客车产品和技术 2. 联合江汽底盘开展整车匹配节油研究 3. 和合肥工业大学联合开展客车轻量化研究 4. 参加建设部城市专家委员会节油型城市客车科技攻关项目 ; 通过我们的努力 ,江淮现代客车好省油得到社会广泛认可: 2004年公司产品荣膺 华夏十二车 最佳经济节能奖 2005年北京客车大赛荣获 大型客车节油金奖 ; 2006年亚洲客车博览会 最佳中型客车大奖 HK6124客车公路客运耗燃油创: 19L/100Km 单台 佳绩 ;1. 整体设计(传动系的匹配等) 2. 整车质量(重量)参数 3. 造型与风阻系数关系 4. 整车生产工艺 5. 驾驶者的精心操作;ⅰ. 发动机：大马力、大扭矩，在经济车速时,发动机转速处于 ——〉低油耗区、经济车速与常用车速匹配协调 ⅱ. 变速箱：采用精磨齿，结构紧凑，具有噪音低、传动效率高、扭矩容量大、换档轻便，最高挡为直接挡等特点 ——〉传动效率高、油耗低 ⅲ. 前后桥：精磨齿高效低噪，输出扭矩大,且前后均为加宽轮距 ——〉不仅油耗低,稳定性也好 ⅳ. 发动机进排气系统设计：要求空气阻力最小化 ——〉降低能耗(AE系列及好运系列1620 m3/h空滤) 须通过模态分析、台架试验及大量的实际路试来验证匹配.;　　根据能量守恒定律，发动机燃油所产生的能量只有一部分用来驱使车辆运动，相当一部分能量都损失了，如发动机内部各系统之间的机械运动和产生的热量，车辆传动过程中能量的损失及电器系统中所需要的能量。随着技术的发展，车内人性化设施的增加，电器所消耗的能量呈现增加趋势，而发动机自身机械效率的提高是相当的困难，因而车辆传动系的匹配就非常重要了。国内客车在设计时，有不少情况下由于传动系，特别是后桥传动比匹配不合理导致油耗大已经引起关注。后桥速比的不合理，主要表现在发动机在经济油耗状态下，减速比过大，发动机输出的扭矩大于车辆行驶所需要的扭矩。为了提高车速，通过增加发动机转???来提高车辆的速度，形成一种能量的浪费。江淮省油王客车，从现代公司完全引进，该系列客车采用了五档变速机构，传动系进行优化设计，同类动力的国产客车及欧系客车多采用六档变速器，由此可以看出江淮省油王客车在传动系上是有深思熟虑的，此外，众所周知，频繁换档也一定程度上增加了油耗。;1. 整体设计(传动系的匹配等);1. 整体设计(传动系的匹配等);2. 整车质量(重量)参数;省油原因之二：降低车身自重减少车辆克服地面摩擦力做功 ;整体冲压件车身;无贯通式大梁及锰钢采用;低合金冲压成型件;3. 造型与风阻系数关系;外形尺寸（mm）;省油原因之三：优化造型设计是降低风阻系数是降低油耗的有效途径 ;引进南韩合装胎;5. 驾驶者的精心操作;省油 实例; 四.节油靠大家;谢谢！;;2009电子大赛电机部分培训;图4为采用内部集成有两个桥式电 路的专用芯片L298所组成的电机驱动电路。驱动芯片L298是驱动二相和四相步进电机的专用芯片，我们利用它内部的 桥式电路来驱动直流电机，这种方法有一系列的优点。每一组PWM波用来控制一个电机的速度，而另外两个I/O口可以控制电机的正反转，控制比较简单，电路也很简单，一个芯片内包含有8个功率管，这样简化了电路的复杂性，;如图所示IOB10、IOB11控制第一个电机的方向，IOB8输入的PWM控制第一个电机的速度；IOB12、IOB13控制第二个电机的方向，IOB9输入的PWM控制第二个电机的速度。 ;）;步进电机是利用电磁铁的作用原理，将脉冲信号转换为线位移或角位移的电机。每来一个电脉冲，步进电机转动一定角度，带动机械移动一小段距离。 特点: （1）来一个脉冲，转一个步距角。 （2）控制脉冲频率，可控制电机转速。 （3）改变脉冲顺序，可改变转动方向。 应用：由于步进电动机的这一工作职能正好符合数字控制系统要求，因此它在数控机床、钟表工业及自动记录仪等方面都有很广泛的应用;种类：励磁式和反应式两种。 励磁式步进电机的转子上有励磁线圈，依靠电磁转矩工作。 反应式步进电机的转子上没有励磁线圈。依靠变化的的磁阻生成磁阻转矩工作。应用最广泛，它有两相、三相、多相之分。; 三相反应式步进电动机的原理结构图如下：;2、步进电机的工作原理;（1）三相单三拍（FLASH）;; 这种工作方式下，三个绕组依次通电一次为一个循环周期，一个循环周期包括三个工