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本发明提供了一种新能源飞机的分层级能量管理方法及系统,所述分层级能量管理方法包括:S1:预设功率分配的初始策略;S2:执行初始策略并下发至发电单元;S3:获取发电单元的实时状态;S4:预设功率需求约束条件,根据发电单元的实时状态,建立功率分配数学模型;S5:根据功率分配数学模型,重新制定功率分配的优化策略;S6:以优化策略替换初始策略,重复S2直至S5中的优化策略为最优策,本发明可以将燃料电池的氢气消耗量达到最小并且锂电池容量损耗最低。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 116388139 A
(43)申请公布日 2023.07.04
(21)申请号 202310019522.5 G06N 3/006 (2023.01)
(22)申请日 2023.01.
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