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一种电动汽车电能补充方法,其利用统计方式计算电动汽车利用当前剩余能量行驶至各个可充电或换电区域的概率大小,能够较为快速地规划出行驶至充换电设施的行车路径,保证车辆即使在电量较低的情况下仍可正常到达。考虑了不同环境温度、载荷以及交通路况等条件下所得到的概率密度差异,使方法提供了更强的自适应性。基于统计的方法所需的计算成本相对较低,且具有较高的精度。在路径规划中充分利用制动能量回收功能,进一步保障车辆顺利到达,并可维持车上其他用电器的正常使用。
(19)国家知识产权局
(12)发明专利
(10)授权公告号 CN 113442791 B
(45)授权公告日 2022.07.12
(21)申请号 202110535392.1 (51)Int.Cl.
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