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一种基于燃料电池、锂电池和电动式飞轮电池复合能源系统驱动控制策略属于电动汽车控制领域，其特征在于能够依据车辆、燃料电池、锂电池、电动式飞轮电池和离合器的状态，控制复合能源系统运行于多种驱动模式。大负荷驱动工况下，借助锂动力电池和电动式飞轮高能量密度和高功率密度的优势，起“削峰填谷”的作用，能够有效降低燃料电池峰值功率的输出，可以显著提高燃料电池的使用寿命。同时，低负荷工况下，整车控制器控制燃料电池输出的电能在满足整车驱动的条件下，剩余的能量优先补给锂电池，其余的能量经电动机转化为机械能后，传递给
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 113386586 A
(43)申请公布日 2021.09.14
(21)申请号 202110470782.5
(22)申请日 2021.06.09
(71)申请人 山东理工大学
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