JT_T 316-2022CN 货运挂车产品质量检验评定方法.docx

ICS CCS 43.080.10 T 70 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T 316—2022 代替JT/T 316—2010 货运挂车产品质量检验评定方法 Products quality inspection and evaluation method of freight trailer 2022-01-13发布 2022-04-13实施 中华人民共和国交通运输部 发布 I JT/T 316—2022 目 次 前言 Ⅲ 1 范 围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 2 4 抽样 2 5 检验项目与检验方法 2 6 整车产品质量综合评定方法 3 附录 A(规范性)关键性检验项目 4 附录B(规范性) 整车技术参数与基本性能 8 附录C(规范性) 整车装配调整与外观质量 10 附录D(规范性) 主要总成 13 参考文献 14 Ⅲ JT/T 316—2022 前 言 本文件按照 GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草。 本文件代替JT/T 316—2010《货运挂车产品质量检验评定方法》,与 JT/T 316—2010相比，除结构 调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： ——更改了标准的适用范围(见第1章，2010年版的第1章); 更改了抽样数量(见4.3,2010年版的3.3); ——更改了“抽样基数”(见4.4,2010年版的3.4); ——更改了整车产品质量综合评定方法(见6.1～6.4,2010年版的5.1～5.5); ——更改了车辆识别代号及相关标识(见表A.1 的序号1,2010年版表 A.1 的序号1); —删除了整备质量(见2010年版表A.1 的序号3); ——增加了在汽车列车状态下的侧倾稳定角(见表 A.1 的序号4); 增加了在汽车列车空载状态下，挂车后轴中心相对于牵引车辆前轴中心的最大摆动幅度(见 表A.1 的序号5); 增加了在汽车列车满载状态下侧向加速度后部放大系数(见表A.1 的序号6): ——增加了在汽车列车空载状态下转弯通道最大宽度(见表A.1 的序号7); 增加了机械连接装置的安装位置及尺寸参数，以及与之适配的车辆相关连接尺寸(见表A. 的序号8); 更改了外部照明和光信号装置的数量、位置、光色(见表A.1 的序号9,2010年版表 A.1 的序 号4); 增加了保持压缩空气干燥、油水分离功能的装置(见表 A.1 的序号12) ——增加了制动间隙自动调整功能(见表A.1 的序号13); ——增加了气压制动装置压力测试连接器(见表A.1 的序号14); ——增加了电子制动系统(EBS) (见表A.1 的序号15); ——增加了制动系统储气筒(见表 A.1 的序号16); ——更改了列车性能试验：制动滞后时间(见表A.1 的序号17,2010年版表 A.1 的序号6); 增加了鼓式制动蹄总成或盘式制动块总成的制动衬片性能及更换报警(见表A.1 的序号18): ——增加了制动放松时间(见表 A.1 的序号19); ——更改了侧后防护装置(见表A.1 的序号21,2010年版表A.1 的序号8、9); ——增加了起重尾板的机械锁紧装置、警示旗(见表 A.1 的序号22); ——增加了厢式挂车厢体的刚度和强度(见表A.1 的序号23); ——增加了挂车防飞溅系统(见表 A.1 的序号26); ——增加了用于甩挂运输的半挂车匹配尺寸(见表A.1 的序号27); ——更改了半挂车支承装置(见表 A.1 的序号28,2010年版表 D.1 的序号4); ——增加了厢式中置轴挂车前回转半径(见表A.1 的序号29); ——增加了电器连接器横向位置与布置顺序(见表 A.1 的序号30); ——增加了防抱制动系统接口(见表A.1 的序号31); ——更改了气制动连接器(见表A.1 的序号32,2010年版表 D.1 的序号1); ——更改了电连接器(见表A.1 的序号33,2010年版表 D.1 的序号2); IV JT/T 316—2022 ——增加了载荷布置标识(见表 A.1 的序号34); ——增加了系固点(见表A.1 的序号35); —增加了中置轴挂车列车和牵引杆挂车列车标志牌(见表 A.1 的序号36); 更改了外廓尺寸(见表 B.1 的序号1,2010年版表 B.1 的序号1); ——更改了整备质量(见表B.1 的序号4,2010年版表 B.1 的序号4); 增加了牵引杆挂车与牵引货车的互换性尺寸(见表 B.1 的序号6) 增加了中置轴挂车与牵引货车的互换性尺寸(见表 B.1 的序号7) —