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浅析高速公路路面施工安全管理 文章简介高速公路路面施工安全监管对于路政部门来说是一项 长期的考验，其施工安全管理方式也是需要我们不断探讨、摸索的。 在高速公路路面施工安全管理中，必须树立“安全第一、预防为主” 的观念， 采取流程管理施工行为。 加强社会各方对施工路面监管的力 度，才能确保高速公路施工路段的安全和畅通。 本文关键字：高速公路；路面施工；安全管理 随着社会的进步和的， 公路成为了连通经济区域的重要纽带， 国 家也增加了对公路建设的财政支出和扶持力度， 使得高速公路工程建 设得到完善和发展，但是， 与此同时，也逐步显现出高速公路路面施 工安全的重要性，因为一旦由于施工安全措施不到位，就会造成重大 的安全事故，造成众多的人员伤亡和经济损失，所以我们必须将安全 管理工作贯穿于整个高速公路路面施工的全过程，尽管这是一项复杂 的任务，涉及面广，要求高，但是我们必须做好各方面的安全管理工 作，只有形成一套完整的安全管理体系。才能为高速公路设立一道安 全的屏障。本文主要从施工安全的重要性去分析如何加强施工安全管 理的措施和方法。 1 加强高速公路路面施工安全管理的重要性 安全， 对于高速公路路面施工工作来说十分重要， 安全生产是人 命攸关的大事，如果不重视安全管理，就会发生安全事故，近年来， 因路面施工安全保护措施不当所引起的安全事故发生率有所上升， 例 如因施工交通标志摆放不规范发生的交通事故 3 起；因施工人员未按 规范操作被撞死的 1 起；施工车辆调头。造成撞车的 2 起等等，这些 血的教训，时刻提醒着高速公路各部门，要加大安全管理力度，在路 面施工全过程，都应该树立起“安全第一”的思想，将安全管理问题从 源头开始抓起， 实行安全生产责任制， 确保高速公路路面施工的安全 和顺畅。 2 路面施工开始前的安全管理的措施 2 强化安全生产意识 安全意识是一个老话题，在路面施工前我们也经常提及，但是， 要真正做好施工工人的安全工作， 树立安全第一的生产意识， 就必须 从上层领导开始抓起， 因为只有得到上级领导的重视， 才能顺利的开 展各项有效的安全教育活动，让安全意识不仅仅只是挂在嘴边的口头 禅，而是要在心里树立起安全意识的重要地位。首先，要实现领导问 责制度。一旦发生安全事故，就要明确责任， 层层问责， 狠抓管理部 门的安全意识建设，建立起安全生产水平意识较高的施工队伍。其次， 要强化施工队伍在施工中保障自身设备、 人员安全， 保障过往车辆安 全的意识。 具体措施可在与养护施工单位签订施工合同的同时签订 《安全生产合同》，在合同中对安全生产组织措施、安全保护措施和 行驶方向。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于 40 Ion。该区长度为 65 m~100m。在上游过渡区前应设置禁止驶入标 志。 (3)缓冲区：即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为 80 m 。其与上游过渡区之间应设置路障。 (4)作业区：就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠 的地方。 作业区内施工物资必须整齐堆放， 不能过高和占用过往车辆 行驶车道， 施工机械须按标准涂上桔黄颜色， 作业区内应为工程车辆 提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置。 (5)下游过渡区：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车 道，进人正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于 30 m。 (6)终止区：即表示施工区的结束和施工限制的解除。终止区的 长度不应小于 30 m，在终止区的末端一定要设置解除标志。 3 ．2 施工现场的交通安全管理 施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全 与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂 多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序， 保护好现场施工 工作人员的人身安全， 就要实施有效的交通安全管理措施， 注重发挥 人力资源因素： (1)施工现场所有施工人员统一着橘黄色的安全服，还应设专职 的交通协管员和专职安全员。交通协管员主要负责有效地指挥交通。 应付突发的交通情况；而专职安全员就要负责监督现场的安全管理、 及时维护设置的交通安全管理设施， 负责维护现场交通秩序的安全员 不少于 4 名，同样要身穿橘黄色反光标志服，而且安全员分班实行 24 h 施工路段安全巡查。 (2)在高速公路路面进行施工时．要时刻警惕全体施工人员注意 安全作业， 不要在作业区外， 特别是越过交通安全设施外的未封闭道 路上走动。避免因路障和车多的原因造成的人员伤亡事件的发生。 (3)施工车辆必须配置黄色闪光标志灯，停放在施工区内规定的 地点。不得乱停乱放，要摆放整齐，特别在进出施工场地时，要绝对 服从专职交通协管员的指挥，不得擅自进出； 还要在施工区域两端设 置彩旗、安全警示灯、闪光方向标， 给施工车辆起