一种公交排班调度的方法及系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利 (10)授权公告号 CN 109166303 B (45)授权公告日 2020.11.20 (21)申请号 201811004824.0 审查员 张科 (22)申请日 2018.08.30 (65)同一申请的已公布的文献号 申请公布号 CN 109166303 A (43)申请公布日 2019.01.08 (73)专利权人 北京航天控制仪器研究所 地址 100854 北京市海淀区北京142信箱 403分箱 (72)发明人 张澍裕　任重远　董皓　 (74)专利代理机构 中国航天科技专利中心 11009 代理人 庞静 (51)Int.Cl. G08G 1/00 (2006.01) G08G 1/01 (2006.01) 权利要求书3页 说明书8页 附图7页 (54)发明名称 一种公交排班调度的方法及系统 (57)摘要 本发明公开了一种公交排班调度的方法及 系统，包括下述步骤：首先，调度员根据历史经验 区分节假日工作日、分上下行、按时间段制定发 车间隔录入调度系统；然后，调度系统通过公交 车上传的车载机信号判断进站时间并根据发车 间隔计算发车时间；之后，调度员根据实际情况 通过调度软件修正发车时间；最后，调度系统按 固定间隔下发发车时间通知，并在发车时间到达 时下发发车通知音。本方法综合考虑了公交车载 机无线通信不稳定，司机和调度员人为不确定 性，车上人数、候车人数、路况拥堵等多变情况等 诸多因素，展示了如何对公交高效的排班调度， B 使公交的运行更具可靠性和准确性。 3 0 3 6 6 1 9 0 1 N C CN 109166303 B 权　利　要　求　书 1/3页 1.一种公交排班调度的方法，其特征在于通过下述方式实现： 根据历史经验区分节假日工作日、线路、分上下行、按时间段制定发车间隔； 根据当天日期、线路结合上述制定的发车间隔，生成当天计划内的发车时间表； 实时接收公交车上传的到达终点站的特定位置信息，根据该信息对站点内的公交车进 行排班，实时确定站点内公交车的发车时间； 调度员根据当天具体情况，实时调整当天计划内发车时间表中的发车间隔或单独修改 某一车辆发车时间，实时更新车辆列表，同时调度员能够实时修改车辆信息，系统根据双方 信息生成线路的公交车列表并开始接收对应车辆车载机信息，触发排班逻辑，按照预定好 的排班算法进行排班，即确定发车时间，同时调度员能根据当前情况实时修改发车时间，系 统更新当前发车时间； 将发车时间推送至对应车辆、发车屏及用户的手机APP中； 所述的排班通过下述方式实现： (1)实时接收车载机信号和调度员指令，当收到车辆BUS“恢复运营”指令时判断该车辆 M 是否处于停运状态，结果为是时，则触发排班逻辑；结果为否时，继续步骤(2)； (2)判断是否收到当收到车辆BUS“停止运营”指令，当收到车辆BUS “停止运营”指令时 M M 判断车辆是否处于运营状态，结果为是时，则触发排班逻辑，结果为否时，继续步骤(3)； (3)判断是否接到车辆到达终点站的特定位置信息，若是，返回步骤(1)；否则，执行步 骤(4)； (4)判断车辆是否处于排班范围内且车辆处于“运营状态”，当结果为是时，触发排班逻 辑，结果为否时，返回步骤(1)。 2.根据权利要求1所述