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五、交通安全设施工程
1)护栏施工方案、施工方法
(1)施工准备
交通安全设施施工队成立后,护栏项目工程师将在二周内到达
现场,并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设
的电缆,管道等隐蔽工程的具体位置,确保在护栏施工时不被破坏。
施工人员结合本项目实际情况,认真阅读、熟悉设计文件和技术
规范,严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行
的具体施工方案。
(2)施工放样
根据设计图纸,组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负
责本项目的全部护栏放样工作,以桥梁、通道、中央分隔带开口
等构造物为纵向基准控制点,以道路中心线为横向控制线,采用
水平仪、经纬仪、钢卷尺、丁字尺及其它必要的量具准确测距定
位。路侧顶部填土高度小于 1。35m、中央分隔带顶部填土高度
不于 1。20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立
桩放样时可利用高速段调整间距,利用分配法合理处理间距零头。
(3)立柱施工及调整
立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,
采用打入法施工。对于无法打入的填方(或部分石方)路段,采
用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工,采用开挖
法施工时,回填土应采用良好的材料并分层夯实,每层厚不超过
150mm,回填土的压实度不小于相邻原状土;采用钻孔法施工时,
立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层
厚不超过 150mm。对于完全石方路段,采用预埋地脚螺栓现浇混
凝土的方法施工。所有的立柱施工时,随时使用量尺(定尺)、水平
尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱
施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调,以保证立
柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。只有这亲,挂板后调
整的工作量才相对较少,护栏板、护阻块才操作较少,整体线形最
好。
(4)护栏板安装
波形梁通过拼接螺栓相互搭接,并通过连接螺栓固定于防阻块
和立柱上,波形梁搭接方向应顺向行车方向,即内端头同行车方
向,外端头逆行车方向。
(5)线形调整和质量自检
挂好波形梁护栏板后,根据道路平纵面线形来精心调整护栏的
整体线形,务使其线形整体流畅,美观大方。随后拧紧所有的连
接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后,交通安全设施施工队将组
织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检,使全部
工程完全符合检验标准要求,档案(内业)管理员同时负责整理有
关施工材料,准备验收。
2)隔离栅施工方案、施工方法
(1)本合同段隔离栅设计数量为51422米。由护栏隔离栅项
目工程师负责本项施工工作;由专业厂家生产制作。由护栏产品质
检工程师负责材料采购及包装、运输、报检。
(2)由于本项工作已不受土建施工单位及其工作的影响,接
中标通知书 3周内人员、材料、设备即可安排进场,展开相应工
作,确保顺利竣工.
(3)施工人员必须认真熟悉设计文件、图纸、施工规范,根据
征地图,标出征地界,用钢卷尺在测量工程师指导下准确放样,立
柱中心线一般距征地界25—30公分,使隔离栅(含立柱基础)既
能保证设置在征地界内,不与当地百姓发生不必要的纠纷,又能
保证将所有征地都围在里边.
(4)放样后,对高低不平的地形作好平整工作,对设立的松土
和拐角处的立柱混凝土基础应深埋或适当加大尺寸,确保隔离栅
线形流畅、起伏有序、美观大方。在平面上更应做到流畅美观。
(5)立柱施工要严格控制立柱间距和垂直度,是保证隔离栅美
观流畅的根本.跨越河流时,当河两岸宽度不超过4m时,按图纸
所示或用刺铁丝连接;当河两岸宽度大于4m 时,隔离栅应做终止
封闭连接设置.立柱埋设后,,在混凝土凝固之前,应做好支撑和防
护,确保立柱不倒立,不倾斜,不被风刮动,不被人为破坏。立柱一
般每隔24m在其两侧加斜撑,以保证其稳定性。
(6)网片安装.在立柱稳定牢固后,安装焊接网片。网片安装应
绷紧、顺直,不松驰,不鼓兜。
(7)调整线形和质量自检
挂好网片后,如果线形不够顺畅、美观大方,可通过螺栓作微
调,如果螺栓微调效果仍然不理想,对个别基础可作返工处理。
安装结束后,要及时清除污染物、废土,不得污染环境。
3)标志施工方案、施工方法
(2)施工放样
根据设计图纸,由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出
口匝道的三角端起点为控制点(基点),往后倒推,准确确定出口
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