快速路交通工程施工组织设计.pdf

快速路交通工程施工组织设计 第一章 施工组织设计 (一)项目概述 1、项目概况 1、项目名称：XXX 快速路交通工程施工 2、建设地点：XXX 快速路环线及延伸段 3、建设规模：XXX 快速路交通工程施工包括智能交通工程和标志、标线、 信号系统及声屏障工程。 4、计划工期：400 日历天（从合同签订之日算起） 5、质量标准：符合国家验评标准 2、本标段招标内容 1、第三标段工程范围：南二环快速路（K0+039.475 -K10+100）范围内的标志、 标线、声屏障材料采购、生产、安装、施工等内容，信号系统工程材料采购、生产、 安装、施工、调试等。 2、主要工程数量：标志771块、标线46380平米、信号灯677 套、声屏障6010米。 （二）各分部分项工程完整的施工方案 第一节 标志 1、概述 道路交通标志由标志底板、支柱、基础、紧固件和反光材料等组成，除在一些 重要场所标志板需采用内部照明外，原则上应采用反光标志。标志底板、支柱等所 使用的材料，都选用强度高、耐久性好的材料，维修管理简便。而且选用的材质及 设计的外形结构应与周围环境相协调。 2、材料要求： 1）铝合金底板： a.用铝合金板制作标志底板重量轻，耐腐蚀性强，对要求重量轻的标志柱、基 础等均是有利的。 b.铝合金板宜采用硬铝合金板，其机械强度应不小于以下规定： c.抗拉强度：289.3Mpa，屈服点：241.2 Mpa，延伸率：最小为4~10﹪。 d.大型标志的板面结构，宜采用挤压成型的铝合金板（ Extruded Aluminum ）， 其材料品质符合ASTM B221，6063-T6 的要求。断面尺寸应符合JT/279-2004 《公路 交通标志板技术条件》的规定。 2）支柱材料 钢柱包括钢管、型钢等材料制造的标志柱，强度高，加工性好，但易腐蚀，故 应进行热浸镀锌，镀层表面应具有实用性光滑，无流挂滴瘤或多余结块；镀件表面 应无漏镀，露铁等缺陷。镀层厚度应满足有关规定的要求。螺栓、螺母及连接附件 也应进行热镀锌处理。 3）反光膜 交通标志是指示、管制交通的重要设施。因此，不管白天或黑夜均应有良好的 光度性能，尤其在晚上希望有与白天一样的可见性和醒目度。故道路交通标志底膜 和图案均应采用反光膜。反光膜一般由透明薄膜、粘结剂、高折射率微珠、反射层 等材料组成。由于它对汽车灯光的折射、聚焦和定向反射作用，晚上具有很好的反 光功能，对标志的夜间视认性有明显提高。 3、设置方式 道路标志的设置方式或分为：路侧式、悬臂式、门架式和附着式四类。分别说 明如下： 1）路侧式 指将标志安装在单柱或双柱上，设置在道路边缘、人行道、中央分隔带的方式。 2）悬臂式 系指将标志安装在单柱上，并将标志设置在车行道上方的方式。 3）门架式 系指将标志安装在门式结构上，并将标志设置在车行道上方的方式。 4）附着式 a.系指将标志安装在附属设施上的方式。附着式安装可根据标志附设的结构形式 选择适当位置。标志无论安装在路侧，还是安装在标杆上，其安装高度应满足建筑 限界的规定。 b.上述四种设置方式，一般以路侧式为基本方式，但在有些重要的地点，应选用 悬臂或门架方式，在具体选择时要根据情况灵活运用。 c.警告、禁令、指示标志其信息大都采用图形符号，视认效果好，一般应采用路 侧安装。除非由于道路构造或其他原因，采用路侧安装视认效果不理想；或在事故多 发路段；或为了强调前方路段的危险性等，可采用头顶式安装。 d.指路标志的信息以文字为主，图形符号为辅。指路标志种类繁多，要求表达的 内容和信息量差别很大。一般内容单一，信息量少的指路标志宜采用路侧安装。指路 标志中指示方向、地点、距离的路径诱导标志，信息量多，并且要对沿线重要地点作 出向导，是非常重要的标志，应按悬臂方式安装。如果在多车道的道路上，上述指路 标志采用门架式也是必要的。需要分别指示各车道去向的指路标志也应采用门架式安 装。为了提高有些指路标志（如：著名地点、爬坡车道、道路编号、服务区等）