汽车发展史培训课件.ppt

本田代表性车型介绍之飞度 本田飞度（Fit），是作为Honda继雅阁（Accord）、思域（Civic）后的全球战略车型之一。飞度秉承了本田公司的“mm”设计理念，采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”，在保持一贯的高品质和可靠性的基础上，在设计、空间、安全、操控、节油及实用性等方面均按全球最高标准打造，再次确立在该细分市场的全面领先优势。 第二十八页，共五十八页。 本田思铂睿良好的操控性能和丰富的配置得到了很多车主的认可，尤其是十喇叭5.1声道先锋音响效果得到了大多数车主的认同；除此之外，车主表示思铂睿的座椅乘坐舒适度较高，方向盘的手感好而且车门厚重；不过在后排空间方面，还是很多车主表示了不满，认为后排的空间过于局促。 本田代表性车型介绍之思铂睿 第二十九页，共五十八页。 本田代表性车型介绍之奥德赛 奥德赛以低地板开发平台，实现了豪华轿车价值的延伸，赋予其空间以及实用性，成就多功能轿车新锐派，创新的设计思路带给新奥德赛不同一般的魅力。新奥德赛流畅的外形、惬意的驾乘感受、出色的经济和安全性能得到用户的认可。 第三十页，共五十八页。 本田NSX超级跑车---有东洋法拉利之称 第三十一页，共五十八页。 本田CR-V新旧款对比 第三十二页，共五十八页。 外形设计对比 第三十三页，共五十八页。 前脸的造型对比 第三十四页，共五十八页。 保险杠下部塑料材质的选择 第三十五页，共五十八页。 车身侧面对比 第三十六页，共五十八页。 轮胎轮毂对比 第三十七页，共五十八页。 车尾对比 第三十八页，共五十八页。 倒车雷达对比 第三十九页，共五十八页。 内饰上的设计相比老CR-V更有层次感，中控面板上的按键尺寸非常大，使用起来很方便，按键的手感自然不用担心。不过，用料上仍然还是硬质材料，没有表现出二十多万车应有的质感，表面的纹路处理在视觉上还不错，也算是弥补了一些质感上的不足。 内饰的设计 第四十页，共五十八页。 内饰中的中央面板设计 第四十一页，共五十八页。 汽车10-1 张善林 201032009 第一页，共五十八页。 认识本田 本田公司是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。 1948年创立，创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京，目前雇员总数达18万人左右。 现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车、摩托车外，还有发电机、农机等动力机械产品。 第二页，共五十八页。 本田汽车的规模和全球布局 第三页，共五十八页。 本田汽车近年销量排行 2010 注：变色醒目者为现代，勿与本田混淆 第四页，共五十八页。 日本战后技术型企业家典型，类似SONY的盛田昭夫。 脾气急躁、冲动，个性好胜不服输。 精力旺盛、即说即做、实践力强。 喜好技术研发，不善与人际关系。 认为解决难题后，能获得人生最大的满足感。 点子多、不信邪、喜爱接受挑战。 终生崇拜「技术力美学」。 一、创办人本田宗一郎(1906.11.17-1991.8.5 ) 本田发展史 第五页，共五十八页。 本田科研第二号人物~藤泽武夫1949年进入公司后就和宗一郎成为终生的创业伙伴 。 两人有截然不同的个性，宗一郎固执冲动；藤泽武夫沉着冷静，双方却坦率开诚，从未互相排斥，因而产生互补作用，造成本田斐然的成就。 藤泽担忧本田宗一郎或其继承人可能因一时冲动，而做出公司无法承受的错误决策，规划了「四专务制」。就是把重要决策，交由四位专务合议后，再呈到社长、副社长签认。当「四专务制」模式顺畅运作后，藤泽就退居幕后。 两人始终把公司的成就归功给对方。 二、本田宗一郎绝佳的创业伙伴 第六页，共五十八页。 1947年于静冈县滨松市成立本田技术研究所。 1948年 A型脚踏车补助引擎（50cc）开始生产。 1949年 本田宗一郎终生创业伙伴藤泽武夫入社。 1955年 股票上市，登上日本摩托车业龙头地位。 1959年 英国曼岛摩托车大赛称霸125、250、350cc 三级。 1965年 F1一级方程式赛车首次夺冠（十月墨西哥站）。 1966年 写下二级方程式赛车史上连续11胜的历史记录。 三、本田汽车重要年表(1) 第七页，共五十八页。 1972年 HONDA Civic诞生。 1986年 「ACURA」品牌在美国诞生。 1990年 超级跑车NSX诞生（日本车厂创举）。 1991年 本田实现不可思议的一级方程式赛车六连霸。 1999年 发表智慧型机器人「ASIMO」。 2003年 与美国「派珀(PIPER)飞机公司」共同研制「HondaJet」客机升空试飞。 三、本田汽车重要年表(2) 第八页，共五十八页。 战后日本民生贫困，本田宗一郎认为创业最好的切入点，就是研制一台简易价