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本发明提供了一种多叠层隔热材料气缸套结构，包括气缸套基体、环形隔热材料层和粘接层，气缸套基体是围绕中心轴旋转对称的筒状结构，所述气缸套基体外环表面分别与发动机冷却水和机体接触，用于固定并带走多余热量；气缸套基体的内环表面通过粘接层与环形隔热材料层相连。本发明所述的多叠层隔热材料气缸套结构，既能够保证气缸套本身所需的结构强度，耐受高功率密度发动机缸内爆发压力高的交变载荷冲击；又能通过低导热率的隔热材料层降低缸套向冷却系统传递的散热量，进一步降低发动机比散热率，达到缩减发动机辅助系统体积，降低功耗的
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112628007 A
(43)申请公布日 2021.04.09
(21)申请号 202011523211.5
(22)申请日 2020.12.21
(71)申请人 中国北方发动机研究所（天津）
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