2023年中国新能源汽车的热管理迎来新机遇.pdfVIP

1 2023年中国新能源汽车的 热管理迎来新机遇 2 目录 空间：电动化推动汽车热管理市场规模快速增长 格局：技术变革重塑供应链，行业格局发生改变 3 1、空间：电动化推动汽车热管理市场规模快速增长 热管理系统是整车关键部件 4 汽车热管理系统：汽车上用于调节零部件工作温度和乘员舱温度环境的零部件的集合。 系统功能：其通过散热、加热、保温等手段，使得不同零部件处于合适的工作温度范围以及乘员 舱保持适宜温度，以保障汽车的使用舒适性、功能安全和使用寿命。 系统主要组成：热管理系统主要零部件包括各类泵、阀、工质容器、热交换器、压缩机、管路、 散热器等。 系统应用场景：按需应用于发动机、变速箱、电池、电机电控和空调系统等。 图1 ：传统燃油车和纯电动汽车整车热管理功能架构 传统燃油车 纯电动汽车 变速箱及附 乘员舱 发动机 乘员舱 动力电池 电机电控 芯片 属系统 制冷 制冷 制冷 制冷 制冷 制冷 制冷 制热 制热 制热 油车到电车热管理系统的变化 5 油车到电车，由于动力总成发生变化，使得整车热管理在功能架构和技术方案上均产生一定变化。 功能架构变化： 发动机、变速箱取消，新增电池、电机和电控。电池同时需要制热和制冷，电机电控需要制冷； 此外，纯电动汽车由于智能座舱和智能驾驶功能的提升，芯片算力大幅提升，部分车型新增了对 芯片散热的需求。 主要技术方案变化： （1）乘员舱 （空调系统）：电车沿用了传统的 “压缩机-冷凝器-膨胀阀-蒸发器”的制冷循环，区 别仅是油车的压缩机由发动机带动，电车采用的是电动压缩机，由动力电池供能驱动。乘员舱的 制热功能油车和电车区别较大，油车采用发动机运转的余热来给乘员舱加热，而电车由于取消了 发动机，需要额外新增制热功能，通常采用的有PTC加热方案和热泵方案。 （2 ）动力电池：动力电池的冷却方案有风冷、液冷和直冷；低温加热方案有电加热膜、PTC加热 （水暖PTC）和热泵加热等技术方案。 表1 ：油车和电车热管理系统技术方案的变化 乘员舱 发动机 变速箱 动力电池 电机电控 功能 制冷 制热 制冷 制冷 制冷 制热 制冷 发动机带动压 发动机余热 油车 缩机进行制冷 水冷 油冷 / / / 利用 循环 PTC 风冷