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本发明提供一种基于交通可持续发展的合乘方法，其特征在于，包括如下步骤：交通管理部门根据交通运行状况确定重点拥堵路段；由交通管理部门制定“拥堵路段”高峰时段强制合乘通行规则，并予以公开发布；根据“拥堵路段”高峰时段交通流量确定需要控制、调减的交通量比例；城市交通管理部门根据需要调减的交通量确定一辆车在每一个时间周期内通过“拥堵路段”的单乘状态通行次数，超过该次数则不允许通行，或按次缴纳拥堵费通行；本发明可有效的缓解交通繁忙路段的拥堵程度，并有利于减少城市总体交通出行量。
(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112634616 A
(43)申请公布日 2021.04.09
(21)申请号 202011493233.1
(22)申请日 2020.12.17
(71)申请人 湖北工业大学
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