12级《铁路线路修理》题库1.pdf

12级《铁路线路修理》题库1--第1页 《铁路线路修理》理论题库 S1 使用移动停车、慢行、故障、作业信号防护办法 画图 1、画出单线区间施工时使用移动停车信号的防护图 2、画出区间线路作业标防护 能力分析题 1、线路发生危及行车安全故障时的防护办法如下： 12级《铁路线路修理》题库1--第1页 12级《铁路线路修理》题库1--第2页 （1）立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障 地点设置停车信号，如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜间， 还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。 （2）当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩(如图4— 23)，然后返回故障地点。 （3）如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔 向列车，用手信号旗(灯)或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使 列车在故障地点前停车。如瞭望困难，遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气或夜 间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。 （4）站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机 车、车辆通往该故障地点。同时按图4—5～4—13规定设置停车信号防护。 简答 1、 视觉信号的基本颜色： 红色——停车。 黄色——注意或减低速度。 绿色——按规定速度运行。 12级《铁路线路修理》题库1--第2页 12级《铁路线路修理》题库1--第3页 2、防护中使用的信号标志有： （1）作业标：设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处(见图 4—28)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。 （2）减速地点标：设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规 定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点 3、驻站联络员与现场防护员电话联系过程中来车“预报”、“确报”是如何 规定的？ 答：预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发 出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。 确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。 4、利用列车间隔进行工务设备检修作业，如何在车站登记？ 答：对不影响行车使用的工务设备检修作业，由驻站联络员在车站《工务设 备检修登记簿》登记，并经车站值班员同意签字后方准实施。 5、进行何种作业时，需设置驻站联络员及现场防护员？ 答：凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线桥设 备检测，均设置驻站联络员及现场防护员。 6、线路上哪些地点禁止设置响墩？ 答：钢轨接头、道岔、道口、无碴桥上或隧道内禁止设置响墩，如响墩放置 位置恰在其上时，应将响墩放置位置向外方延伸。 7、沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，怎么办？ 12级《铁路线路修理》题库1--第3页 12级《铁路线路修理》题库1--第4页 答：沿线工务人员发现线路设备故障危及行车安全时，除立即连续发出警报 信号和以停车手信号防护外，应采取紧急措施设法修复，并迅速通知就近车站和工 务工区，如不能立即修复时，应封锁区间或限速运行。 填空 1、 线路听觉信号有号角、口笛、（响墩）发出的音响和机车、轨道车的鸣 笛声。 S2 线路设备检