（中职）汽车电气设备构造与维修模块二汽车电源系统教学课件高教版.pptxVIP

汽车电气设备构造与维修模块二;模块二 汽车电源系统 ;学习目标;汽车电源系统用于向汽车提供低压直流电，以保证汽车在行驶中和停车时的用电需求。传统电源系统由蓄电池和发电机等组成，如图 2-1 所示。;教学视频;;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;;;（1）放电过程。放电过程是化学能转化为电能的过程。电解液中的电子在蓄电池电动势的“推动”下，通过负载，从负极流向正极，使正极电位降低，负极电位升高，从而使蓄电池的电动势不断降低。在放电过程中，正、负极板上的活性物质二氧化铅和铅都将不断地转化为硫酸铅，电解液中的硫酸逐渐减少，而水逐渐增多，所以电解液密度下降。放电过程如图 2-3（a）所示。;（2）充电过程。充电过程就是电能转化为化学能的过程。电解液中的电子在充电电源的“帮助”下，从正极流向负极，使正极电位升高，负极电位降低，从而形成一定的电动势。在外加电场的作用下，正极板上的硫酸铅被氧化成二氧化铅，负极板上的硫酸铅被还原为海绵状铅，电解液中的 转变为硫酸。充电过程如图 2-3（b）所示。;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;学习单元一　蓄 电 池;;1. 免维护蓄电池的构造特点 免维护铅蓄电池的构造与普通铅蓄电池相比较， 具有以下特点： （1）极板栅架采用铅钙合金或低锑合金，能减少排气量、耗水量和自行放电。 （2）隔板采用袋式隔板，将正极板包住，可保护正极板上的活性物质不脱落，并防止正、负极板短路。 （3）无电解液加注口。 （4）顶部装有蓄电池电量指示器，可以利用电量指示器观察蓄电池的电量状态。;;学习单元一　蓄 电 池;;（5）日常维护时，检查蓄电池外壳与极柱是否有裂纹和电解液泄漏；检查蓄电池本身安装是否牢固，防止震动损坏；检查极柱接线是否牢固，防止电量损失或产生火花。 （6）保持蓄电池外表面的清洁干燥，及时清除极柱和电缆卡子上的氧化物，并确定蓄电池极柱上的电缆连接是否牢固、蓄电池在托架上的安装是否牢固。 （7）蓄电池连接时应先接正极，再接负极；拆线时顺序正好相反。;;;;教学视频;学习单元二　交流发电机;;学习单元二　交流发电机;学习单元二　交流发电机;学习单元二　交流发电机;3. 交流发电机的结构 汽车用普通交流发电机的结构大同小异，其基本结构都是由转子、定子、整流器和端盖 4 部分组成的。而无刷式和永磁式交流发电机的结构差异较大。;教学视频;1）整体式交流发电机 整体式交流发电机的结构如图 2-12 所示，它由转子、定子、整流器、前后端盖、电刷和电刷架、风扇及传动带等组成。;（1）转子。转子是整体式交流发电机的磁极部分，其作用是产生磁场。转子由爪极、励磁绕组、铁心和集电环组成，如图 2-13 所示。;教学视频;;;教学视频;三相绕组的联结方法有两种，即星形联结（Y 联结）和三角形联结（△联结），如图 2-14 所示。当采用 Y 联结时，如图 2-14（a）所示。当采用△联结时，如图 2-14（b）所示。;;（3）整流器。交流发电机整流器的作用是将三相定子绕组产生的交流电变换为直流电。交流发电机整流器的结构如图 2-15 所示，汽车发电机上硅整流二极管的外形及符号如图 2-16 所示。;教学视频;汽车交流发电机用整流二极管有正极管和负极管之分。引出电极为二极管正极的称为正极管，其上标有红色标记；引出电极为二极管负极的称为负极管，其上标有绿色或黑色标记。如图 2-17 所示。;;（5）电刷和电刷架。电刷组件安装在后端盖上，由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷用铜粉和石墨粉模压而成，电刷架用酚醛玻璃纤维塑料模压而成。交流发电机的电刷架有两种形式：外装式电刷架如图 2-18（a）所示；内装式电刷架，如图 2-18（b）所示。;教学视频;;;2）无刷交流发电机 汽车用无刷交流发电机是指没有电刷和集电环的交流发电机，工作时无火花，也减小了无线电干扰。无刷交流发电机结构新颖、性能优良、工作稳定、故障少，缺点是爪极间连接工艺困难，发电机输出相同功率下需要加大励磁电流。 无刷交流发电机分为爪极式、励磁机式、永磁式和感应子式四种，其中爪极式和感应子式比较常见。;（1）爪极式无刷交流发电机。爪极式无刷交流发电机的结构与一般交流发电机的结构大致相同，只是其励磁绕组是静止的，不随转子转动，所以绕组两端可直接引出，不再需要电刷与集电环。 爪极式无刷交流发电机的结构如图 2-19（a）所示。励磁绕组装在发电机中部的磁轭托架上，磁轭托架用螺栓固定在端盖上，这样尽管磁极转动，励磁绕组并不转动。 爪极与轴之间有一空腔，磁轭托架由此伸入爪极腔内。磁轭托架与爪极、转子磁轭之间均留出附加间隙以使转子转动。;（2）感应子式无刷交流发电机。感应子式无