原创力文档- 1、本文档共9页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
-
一、单项选择题
１、D 型 EFI 系统是以 方式测量进气量？
Ａ. 质量流量 Ｂ. 速度密度 Ｃ. 节流速度 Ｄ. 直接测量
2 、在 EFI 系统中，关于单点喷射的说法哪一个正确？
Ａ. 缸喷射程 Ｂ.进气管喷射 Ｃ.混合气分配均匀 Ｄ. 故障多
3 、1967 年 BOSCH 公司研制的 K—Jetronic 汽油喷射系统中，使用了 装置。
Ａ.ISCV 阀 Ｂ. 油压调节器 Ｃ. ECU Ｄ.传感器
４、L 型电控燃油喷射的主控信号来自于 。
Ａ. 空气流量计和转速传感器 Ｂ. 空气流量计和水温传感器
Ｃ.进气压力和进气温度传感器 Ｄ.进气压力和转速传感器
５、关于热线式空气流量计，哪一种是不正确的？
Ａ.进气阻力小 Ｂ.测量的是空气体积流量
Ｃ. 用于 L 型 EFI 系统 Ｄ.测量准确
６、在怠速控制中，怠速控制阀可以调节排气中 有害气体的排量。
Ａ.HC Ｂ.CO Ｃ.NO Ｄ.NO
2
7 、D—Jetronic 汽油喷射系统中，使用 传感器，测量进气流量的。
Ａ. 翼片式空气流量 Ｂ. 进气歧管压力 Ｃ. 热线式空气流量 Ｄ.涡流式空气流量
8 、故障码不能通过 方法去除。
Ａ.拔下 EFI 保险丝 Ｂ. 断开 ECU 电源 Ｃ.拆下蓄电池负极 Ｄ.关闭点火开关
9 、起动期间，根本燃油喷射时间是由 信号决定的。
Ａ. 发动机转速 Ｂ. 水温 Ｃ.进气量 Ｄ.进气压力
10、1979 年 BOSCH 公司在 L 型燃油喷射系统根底上，将点火控制与燃油喷射控制组合在一起，构成了
当今广泛采用的 控制系统。
Ａ. EEC— IV Ｂ. C—Y Ｃ. LH—Jetronic Ｄ. Motronic
11、 当节气门急剧关闭时，空燃比大幅度变化，这时怠速控制阀处于全开状态，其目的是 。
Ａ.减少 NO 排放 Ｂ.减少 HC 和 CO 排放 Ｃ.实施发动机制动 Ｄ.提高发动机转速
*
12、为减少有害气体的排放，在以下哪一种工况下，最适合实行闭环控制？
Ａ.起动 Ｂ.大负荷 Ｃ. 加速 Ｄ. 中负荷
13、以下哪一种装置测量是空气质量流量？
Ａ. 翼片式空气流量传感器 Ｂ. 进气歧管压力传感器
Ｃ. 热线式空气流量传感器 Ｄ.涡流式空气流量传感器
14、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是 。
Ａ.燃油泵压力低 Ｂ. 水温传感器输出电压偏高 Ｃ. 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏
15、对于丰田车系，在检查氧传感器输出信号时可跨接 端子。
Ａ.TE1 与+B Ｂ. O* 与 E1 Ｃ.O*1 与+B Ｄ.TE1 与 E1
16、以下不属于 MPI 系统的是 燃油喷射系
文档评论（0）