风机常见故障及处理方法3.docx

风机常见故障及处理方法 （十九）故障名称：偏航过载 故障现象 故障点 处理方法 1． 机械 偏航电机刹车间 隙过小 方面原因 偏 航 减 速 器 损 观察面板上显示故障名称 坏，拆下电机， 进行检查，检查输入 端到输出端 检查空开Q8.3 两个热继电器FR8.3 和FR8.5 的过载保护已动作或已烧毁 电控方面原因 反馈回路主要检查空开QF8.3 和热继电器FR8.3 和FR8.5 辅助触点上串联的开关量以 及开入模块上的偏航过载输入点 电磁刹车整流块烧毁 模块 SM321 坏 24VDC I-4:12 载 13 14 95 3 3 8. .8 F R Q F 96 95 5 .8 R F 96 19.2F过 航 偏 3．液压方面原因 1 ．调整偏航余压缢流阀 220 ，液压释放保持 20~40bar 的余压，可适当调小 （二十）故障名称：液压泵过载 故障现象 故障点 处理方法 风机并网  1 ．液压泵过载信号断路 1. 检查输入模块上的信号线是否断路，如断则重新接上。 时报该故 障，观察 2．接线原因 1．液压泵电机接线缺相。 面板上显示故障名称  3. 接触器损坏 接触器触点损坏，造成电机缺相运行，或负荷线虚接，更换接触器 初装时 4．接线角接 1．改为星形接法 （二十一）故障名称：振动开关，断安全链 故障现象故障点 故障现象 故障点 处理方法 1．摆垂真实 动作：大风天 气机组振动 幅度过大导 1．复位机组。 致机舱尾部 振动摆锤动 机组报振 作  摆垂位置高于 45mm 调节振动摆垂位置。 检查振动开关接线：X5.12;X5.13 串联在安全 检查接线 链，X5.14 位反馈信号连接在机舱柜SM321 模块。是否松动 风机报此故障同时安 全链断开，振 1．检查风机是否处在高风速区，登机检查风机的 动开关损坏造成此故障的可能性很小 传动系统，传动系统的故障也会导致风机整体摆动幅度过大，振动开关动作。 （二十二）故障名称：24VDC 控制电压丢失 故障现象 24V 电源丢失：西 故障点 处理方法 合上主空开后检测L 接线端子是否有 230VAC 输入电压。检测G13.4 是否有 24VDC 输出。 门 子 1．QF13.4 跳 24VDC 电 源 模 块 （G13.4） 无法输出24VDC 或 机组报一 闸 检测 24VDC 1．控制柜 SM321 模块 24VDC 指反馈回路。控 示灯 系列的故障如：液压 泵 过  制柜SM321 是否损坏。  高电平常亮。 载、齿轮 3 ． 西 门 子 1．G13.4 模块有输入 230VAC 无 油泵过载 24VDC 电源模 24VDC 输出或 24VDC 降压严重， 等故障。 （ G13.4 ） 损 则更换 G13.4 模块 坏 4．接线原因 此类故障检测起来使用万用表即可，使用电压档顺故障线路依次检查。 （二十三）故障名称：叶轮过速开关动作 故障现象 故障点 1．叶轮真实过速 叶轮转速传感器 ．信号回路的接线 处 理 方 法 1．此情况一般伴随着发电机超发现象产生，电网拖不住叶轮的转速，属于对风机的正常保护，此 情况可以在风机功率回落后实现正常复位。 1．叶轮转速传感器和计数盘之间的间隙 过大，此情况可以调整间隙在3-5mm； 或者叶轮转速传感器故障损坏，此情况需要更换转速传感器。 信号回路的接线松动或者脱落，检查范围为从转速传感器—X5 端子排的X5:43—orbivibl 的M3 插头的 4＃引脚。 机组在并 机组在并 网后报该 故障，观 察面板上 1．此回路首先要判断 24V 电源是否接入orbivibl 故 障 名 的M2 插头的引脚，如果没有接入，可以采用沿支 称。 路测量电压的方法加以查找，此情况一般会伴随 4 ．输出回路 4084 振动信号报出故障。 的接线 2．检查orbivibl 上M2 插头的 2＃引脚的出线是 否牢固，检查SM321 模块接线插头是否牢固。 1．SM321 模块故障，风机实际运行中此情况出现 5．SM321 模块 的机率较小。 （二十四）右偏开关动作 故障现象 故障现象 故障点 处理方法 风机偏航 1．凸轮计数 角 度 在 器左右偏航 1．重新调整凸轮偏航触点 600 度内 触点调整不 偏航凸轮左右偏航触点动作报 此 故障。 当 凸轮计数器内部接线松动  小风时在风机偏航角度达到 680 度时风机就会自动解缆，如果凸轮计数器的左右偏开关实际的位置在 600 度之内那么在风机还没开始解缆时就有可能已触动左右偏开关，使安全链断，在处理故障的过程中首先应该解缆顺缆，然后重新调整左右偏开关到正常位置，并且在操作面板上要同时将偏航角度调到零度 1．如图所示：两个常闭触点串联在安全