道路车辆 带宽至10+GHz屏蔽平衡电缆.pdf

道路车辆 带宽至10GHz屏蔽平衡电缆 1 范围 本文件规定了道路车辆用模拟信号带宽最高至10GHz单对屏蔽平衡电缆的要求、试验方法、检验规 则、包装和标记。 本文件适用于额定电压为AC 30 V/DC 60 V及以下的道路车辆电路系统用电缆，传输特性差分信号， 标称差模特性阻抗100 Ω，应用于以太网信道，速率最高至25 Gbit/s。 这种电缆也可应用于道路车辆的其它网络系统，如ECU系统间的PCIe，显示系统间的GMSL和PDF-link 等，但这些应用不在本文件范围之内，额外的具体信息由供需双方协商确定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 25085.1-202X 道路车辆 汽车电缆 第1部分：术语和设计指南 GB/T 25085.2-202X 道路车辆 汽车电缆 第2部分：试验方法 GB/T 25085.3-2020 道路车辆 汽车电缆 第3部分：30V交流.或 60V直流单芯铜导体电缆尺寸 和要求 GB/T 31723.404 金属通信电缆试验方法 第4-4部分：电磁兼容 屏蔽的屏蔽衰减，测量3 GHz 及以下的屏蔽衰减 a的 试验方法（IEC 62153-4-4，IDT）s GB/T 31723.409 金属通信电缆试验方法 第 4-9部分：电磁兼容性 屏蔽平衡电缆的耦合衰减， 三同轴法 （IEC 62153-4-9，IDT） QC/T 414-2016 汽车用电线（电缆）的颜色规定和型号编制方法 IEC 61156-1:2007+AMD1:2009 CSV 统一版本 用于数字通信的多芯和对称双绞/四芯电缆 第1部 分 通用规范（Multicore and symmetricalpair/quad cables for digital communications — Part 1 — Generic specification） IECTR61156-1-2 用于数字通信的多芯和对称线对/四芯电缆 第 1-2 部分：电气传输特性和测 试方法 对称线对/星组电缆（Multicore and symmetrical pair/quad cables for digital communications — Part 1-2: Electrical transmission characteristics and test methods of — Symmetrical pair/quad cables） 3 术语和定义 GB/T 25085.1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 不平衡衰减 unbalance attenuations 不平衡衰减是平衡电缆差模和共模信号之间相互转换的剩余电平值，单位为分贝（dB）。不同不平 衡衰减的定义： ——横向转换损耗（TCL），S ：共模（c）近端（1）输出，差模（d）近端（1）输入； cd11 1 ——纵向转换损耗（LCL），S ：差模（d）近端（1）输出，共模（c）近端（1）输入； dc11 ——横向转换转移损耗（TCTL），S ：共模（c）远端（2）输出，差模（d）近端（1）输入； cd21 ——纵向转换转移损耗（LCTL），S ：差模（d）远端（2）输出，共模（c）近端（1）输入。 dc21 3.2 差模 differential mode DM 信号在整个系统中与地面对称传播。 3.3 插入损耗（衰减） insertion loss （attenuation） IL 传输线的信号功率损失，单位为dB/m。对于平衡系统，IL可根据S参数 S 或 S 计算。