建设从业人员必备！深入了解脚手架及模板支架工程安全培训.pptVIP

悬臂过大 节点无扣件连接 西西工程相应地下室结构的支架受损与变形情况 西西工程邻边部位支架变形情况 悬臂过大 节点无扣件连接 根据图纸进行支架荷载计算可得到以下数值：GBF空心板换算高度376mm，恒载+活载为16.4KN/m2，每根立杆最大轴压力23.6KN（实际上施工总荷载超过15KN/M2要进行专家论证）。 《扣件架规范》5.6.2条规定，模板支架立杆的计算长度取 lo= h+ 2a，该计算式表明，必须严格控制a值，否则，将会出现超过受压杆件的容许长细比(为210)和严重降低支架（立杆）稳定承载能力的危险情况。由于施工方案中未规定模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度（即a值），致使自由端长度严重过大(8月14日的施工日志中讲有2m多高；8月15日的安全隐患整改紧急通知指出为2m－2.5m；9月8日的调查询问笔录记载为1.2m-1.5m，而规范规定，自由端高度不得超过0.6米。 1、实际搭设模板支架立杆顶部伸出长度过大是造成本次事故的主要原因。 2、调查发现现场模板支架搭设质量很差：如个别节点处无扣件连接、扣件螺栓拧紧扭力矩普遍不足、立杆搭接或支撑于水平杆上、缺少剪刀撑、步距超长等；从周边模板支架搭设质量看，缺少扫地杆、顶部自由端超长、水平横杆随意缺失等搭设质量问题随处可见。支架搭设质量差可能造成支撑体系局部承载力严重下降，也是事故产生的主要原因之一。 3、现场搭设模板支架中使用的钢管杆件、扣件、顶托等材料存在质量缺陷，是事故产生的原因之一。同时未采取有效的结构构造抱柱或抱梁结构稳定控制措施。 （3）排架顶部水平杆与立杆扣件滑脱坍塌模式 据《现代快报》2004年1月16日报道，赛虹桥立交桥被南京人称之为标志性建筑之一，昨天凌晨，当施工人员在立交桥东延中华门段高架桥浇注水泥桥面时，近百米的桥面突然发生整体坍塌，造成正在施工的数十名工人受伤，但伤者均没有生命危险。记者发稿时，抢险工作仍在进行，事故原因也在调查中。 2004年元月15日凌晨2点南京双桥门高架雨花铁路站附近一跨模板支架垮塌 该事故重伤4人，轻伤近20人。 该事故模板支架为扣件钢管脚手架搭设的排架支撑，基本尺寸为900×900，肋梁下为600×600。 “三清楚”： （1）专项方案编得清楚； （2）钢管支架搭得清楚； （3）工程监理监得清楚。 3.1 专项高大支模施工方案编得清楚 基本要求： （1）支模方案概述清楚—— 高大支模区域部位交待清楚 采用何种支模架清楚 大梁下或厚板下基本排架尺寸交待清楚 （2）必须有高支模“三图” 高支模排架的平面布置图 高支模排架的剖面布置图 高支模的大梁下或厚板下的局部模板支架构造详图 （3）必须有高大支模的计算书 突出排架的立杆稳定性计算 （4）必要时应编写应急预案 结合案例讲解如何编写及点评案例 3.2 高大支模搭得清楚 基本要求： （1）重视方案交底—— 结合平、剖、节点详图进行交底 钢管基本排架尺寸 梁下木枋铺放方向 （2）重视一“顶”、一“底”的搭设质量 一顶：顶部立杆上的水平杆步高可适当缩小 顶部立杆上的双向水平杆均不能少 顶部立杆上的双扣件拧紧力矩不能小 另一方向有水平杆 无 无 有 坍塌事故分析 另方向无 另方向无 另方向有 缺水平杆 缺水平杆 未抱柱 未设置剪刀撑 无扫地杆，水平连系杆一个方向设置，另一个方向每隔两根立杆设置，且未抱柱，与二层支模架架体未连接成一体。 纵横向无扫地杆未设置 未抱柱 未设置水平杆 内支模与高支模水平杆未贯通 未抱柱 南京江宁“9.01”模板支架整体坍塌事故点评 2004年9月1日晚22时48分，由江苏龙海建工集团有限公司承建、由江苏振星工程监理有限公司监理的江苏商业管理干部学院，江宁校区现代教育中心工程，在浇筑两幢框架楼间9～13轴线廊道顶层屋面梁板混凝土时，发生了模板支架系统整体坍塌的恶性事故。造成作业人员22人伤亡，其中5人死亡（现场死亡2人，3人经医院抢救无效死亡），3人重伤，14人轻伤。 高支模区域平面图（236m2） （1）支模面积（扣除原外脚手架面积）＝16×17.2－13×17.2×2＋4.2×1.3＝236m2 （2）支模架高度：18m （3）计算扣件钢管搭设数量： 立杆：236根×18m＝4248m （基本尺寸：1m×1m方格网）水平杆：纵向18根×13m×10步＝2340m （隔两根立杆设置）