西南交通大学铁路运输组织4105课件.ppt

* Chapter V Empty Wagon Adjustment Plan 第五章 空车调整计划 * 第一节 空车调整计划的编制方法 一．空车调整计划的编制原则 由于各铁路局、各站每日车种别使用车数和卸空车数一般不相同，因而必然产生空车不足或空车过剩的现象。空车过剩的铁路局、车站应向空车不足的铁路局、车站排出空车。 在铁路运输过程中，空车走行是不可避免的，但是另一方面，空车走行消耗了运输资源却不生产运输产品。 空车调整计划的编制原则是优化空车调整过程，尽量减少空车走行公里。 * 空车调整计划优化的主要措施是： 1.消除同种空车在同一径路上的对流； 2.在保证货物运输安全和不降低货车使用效率的条件下，实行车种代用，减少不同种空车的对流； 3.按最短车流径路输送空车。由于路网的多环结构，人工编制难以找到最优方案，需要应用数学方法选择合理的空车输送径路。 * 二．空车调整计划的编制 目前，我国空车调整计划是利用空车调整图分级编制的。 1．局间分界站车种别交接空车数的确定 铁道部根据各铁路局提报的使用车计划和卸空车计划，计算各局车种别装卸差数，通过编制全路空车调整图来确定各局间分界站车种别的空车交接任务，下达给各局，作为编制铁路局空车调整计划的依据。 * 全路空车调整图如下图所示： * 2．铁路局空车调整计划 路局根据局间分界站空车出入计划和管内各地区的使用车、卸空车计划，确定各地区分界站间的空车调整任务。S局空车调整图如下图。 * 3. 各区段的空车调整计划 依据路局空车调整图，再进一步确定各地区内各技术站和各区段间的空车交流，见下图所示。 * 4．区段空车调整计划 在地区空车调整计划的基础上，可以进一步确定区段内中间站间各车种的空车交流方向。地区空车调整计划如图1-5-5、1-5-6和1-5-7；地区空车调整计划如图1-5-8和1-5-9。 在局管内生产布局和人口分布确定的条件下，空车一般具有比较稳定的流向。通过空车调整图，可以清楚地看出管内空车的产生和流动方向，为运输日常调整提供依据。 * 图1-5-5 A-B区段空车调整计划 * 图1-5-6 B-C 区段空车调整计划