《国际货物运输法》(温)课件.ppt

* （八）收货人主张货物与提单不符的期间 货损明显 货损不明显 迟延交货 海牙规则 交货前或在卸货港交货当时 交货之日起3天内 汉堡规则 收货后一个工作日 收货之日起15日 收货之日起60日 海商法 交货时 集装箱 非集装 货物 箱货物 收货次日起60日内 交货次日 交货次 起15日内 日起7 日内 （九）有关的术语 1、货物 （1）《海牙规则》：货物不包括活动物与舱面货 （2）《维斯比规则》：对此并没有修改。 （3）《汉堡规则》将货物的定义扩大至活动物，另外，承运人在同托运人的协议或符合特定的贸易惯例，或依据法规要求的情况下可以在舱面上载运货物。 （4）《海商法》：同《汉堡规则》 2、实际承运人 《汉堡规则》增加了“实际承运人”的概念，并将关于承运人责任的规定以及喜马拉雅条款的效力均适用于实际承运人。同时规定承运人仍然应对全部运输负责。但允许承运人在合同中对此做相反约定。 《海商法》：同《汉堡规则》 AlderDickson案 英国PO公司的“喜玛拉雅”号客轮在一次挂港时，由于舷梯未放好，致使一名叫Alder的女旅客摔伤，因承运人依据客票上印有的免责条款，对此损害免责，该乘客便以侵权行为控告该轮水手长Dickson。法院判决，水手长作为承运人的受雇人，无权援引海牙规则的免责规定，该乘客得到了全部赔偿。此案后，承运人纷纷在提单上或客票上订入了“喜玛拉雅”条款，规定承运人的受雇人或代理人可以援引承运人的免责或责任限制。 维斯比规则将喜玛拉雅条款内容法律化，扩大了享受免责条款和责任限制的主体，承运人的受雇人或代理人可以援引承运人的免责或责任限制。 保函的法律地位 托运人为了换取清洁提单，可以向承运人出具承担赔偿责任的保函，保函在承运人与托运人之间有效，但不能对抗第三方。 在存在欺诈的情况下，保函无效。承运人必须承担损害赔偿责任，并且不能享受公约规定的责任限制。 第三节 租船运输 租船运输 航次租船运输（Voyage charter,V/C) 定期租船运输(Time Charter,T/C) 光船租船运输(Bareboat charter,B/C) 一、种类 （一）航次租船运输 船舶出租人向承租人提供船舶或船舶的部分舱位，装运约定的货物，从一国的某港口运至另一国的某港，由承租人支付约定运费。 特征： 1、航次租船本质上是一种海上运输，而不是财产租赁（出租人仍占有船舶、对船舶进行营运） 2、出租人有使船舶适航、管理货物的义务； 3、承租人向出租人支付运费，取得舱位的使用权； 4、航次租船合同应约定装卸时间，并计算滞期费和速遣费。 4、航次租船合同没有统一的适用的国际公约，主要由当事人订立合同约定权利义务； 航次租船合同一般采用统一的标准格式； 目前用的最广的是金康格式； 5、航次租船合同下的提单，当提单的持有人是承运人时，以租船合同作为调整权利义务关系的根据，如果提单的持有人是非承租人以外的第三人时，承运人与提单持有人之间的权利义务就应以提单为依据。 速遣费和滞期费 滞期费是如果承租人未在合同规定的时间内将货物装卸完毕，需要向出租人支付的款项； 速遣费是如果承运人在合同规定的期限前完成了装卸，则出租人应支付承租人的款项。 （二） 定期租船运输 船舶出租人向承租人提供约定的由出租人配备船员的船舶，由承租人在约定的期间内按照约定的用途使用，并支付租金。 特征： 1、定期租船合同具有财产租赁和运输合同的双重特征。 2、出租人负责配备船员、负责船员工资、伙食以及船舶的维修保养、物料和供应品等。出租人对船舶有占有权和处分权，并负责船舶的驾驶和管理。 3、承租人在租期内有权使用船舶的舱位，负责船舶的营运安排，负责船舶的燃油费、港口费、货物装卸费。 4、租金按照船舶租用时间的长短计算。 5、在租期中，出租人必须使船舶适航，否则承租人可以停租； 6、在租期中，承租人可以转租船舶； 目前普遍适用的是《统一定期租船合同》 租约代号：波尔的姆 （三）光船租赁运输 船舶出租人向承租人提供不配备船员的船舶，在约定的时间内由承租人占有、使用和营运，并向出租人支付租金。 特征：