抗滑桩专项施工方案.docx

成都天府机场高速公路工程TJ4标段 抗滑桩专项施工方案 中铁一局集团有限公司 二〇一七年二月十日 成都天府机场高速公路工程土建施工04标段 抗滑桩专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 批 准： 中铁一局集团有限公司成都天府机场高速公路工程 TJ4标项目部 2017年2月10日 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 一、编制依据 1 二、编制原则 1 三、编制范围 1 四、工程概况 1 1、平面位置 2 2、主要工程数量 3 3、水文地质条件和气象特征 3 五、施工工期及施工前的准备工作 4 1、总体施工工期 4 2、人员配置计划 4 3、机械配置计划 5 4、施工准备工作 6 六、施工总体部署 7 1、应急救援领导小组 7 2、项目总体目标 7 3、 施工组织机构 8 七、总体施工方案 8 (一)、抗滑桩施工方法确定 8 (二)、施工工艺 9 (三)、 桩间挡板预制及安装 16 （四）、桩身施工质量通病及预防措施 18 （五）、爆破施工方法 22 八、质量保证措施 26 1、技术措施 26 2、管理措施 26 3、施工过程控制 26 九、安全保证措施 27 1、组织保障措施 27 2、技术保障措施 28 3、安全应急救援措施 28 十、文明施工措施 30 1、文明施工 30 2、环境保护 30 一、编制依据 1、天府机场高速公路TJ4标段高边坡防护设计图纸及文件资料。 2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、贯彻执行国家的方针、政策及相关的工程施工规范、规定，当地政府的相关制度； 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 路基D1K17+300～440、D1K17+660～920,3根深18m和79根20m截面尺寸2m×3m、2.5m×3.5m人工挖抗滑桩施工。 四、工程概况 路基D1K17+300～440、D1K17+660～920抗滑桩共计82根，为防止坡体顺层。设计采用人工挖孔，现浇C30混凝土。桩身尺寸A型2×3×18m、B型2×3×20m、C型2.5×3.5×20m抗滑桩间距5m，依次布置在高边坡的一侧。 1、平面位置 D1K17+300～440抗滑桩布置平面图 D1K17+660～920抗滑桩布置坡面图 2、主要工程数量 主要工程数量表 序号 项目名称 主要工程量 单位 数 量 1 桩 A型桩（18m） 根 3 B型桩（20m） 根 28 C型桩（20m） 根 51 C30混凝土 m3 9804 HRB400钢筋 t 1230 挖方 m3 13750 2 锁口及护壁 C20混凝土 m3 3946 3、水文地质条件和气象特征 3.1.水文地质条件 场地内勘察钻孔未揭露地下水，在开挖深度范围内，地下水较为贫乏，但还是要做好地下水丰富的准备，配备好抽水设备。 3.2.地层岩性 挖方路基D1K17+300～440、D1K17+660～920右侧为高边坡加固段，该段位于龙泉山西麓，岩层为侏罗系上统遂宁组泥岩夹粉砂岩，岩层状况：80°∠20°，倾向边坡外侧，对边坡稳定性不利。 孔桩区内出露地层主要有第四系全新统坡积层（Q4dl+el）、崩积层（Q4c+dl）、冲洪积层（Q4al+pl）、滑坡堆积层（Q4del），中生界中统遂宁组（J2sn）、中统沙溪庙组（J2s）粉砂岩、粉砂质泥岩、细砂岩。 3.3.气象特征 该地区属亚热带季风气候，雨量充沛，多云多雾，日照短。区内多年平均气温14～17.4℃，七月份平均气温25.8℃，且蒸发量较大，一月份平均气温5.6～6.5℃；根据多年平均资料，降雨量龙泉山以西的平原区为1000～1200毫米，龙泉山及龙泉山以东的丘陵地带为800～1000毫米，降雨量集中于6～9月，约占全年降雨量的50～60%，冬春季节12月～3月降雨最少；相对湿度，多年平均为