桥梁工程课件2-4-1,2装配式简支梁桥.pptxVIP

第四章 装配式简支梁桥的  设计与构造 ; 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥属于单孔静定结构。 特点：具有受力明确、构造简单、施工方便等显著优点， 中小跨径（10～40m）桥梁中应用最广泛的桥型。;§4-1 装配式简支梁桥的构造类型;一．装配式简支梁桥的截面型式（有三种：∏、T和□箱形）;∏形梁特点（图2-4-1a） ①??横向连结:块件间用穿过腹板的螺栓连结（相邻腹板栓结）。 ②??适应跨径：6～12m（小桥）。 ③??优点：截面形状稳定，横向刚度大，堆放、装卸及安装均方便。 ④ 缺点：制造较复杂，通常用钢筋网配筋，难以形成钢筋骨架，自重大，跨度小。 ; ;图2-4-7 装配式T形简支梁桥;箱形梁特点（图2-4-1h） ①横向连结:ⅰ翼板之间钢板焊接；ⅱ横隔板；ⅲ现浇面板。 ②适应跨径：钢筋混凝土20m左右，一般不做钢筋砼简支箱梁，主要是受拉区砼不参与工作，只增加自重，可用于小跨径的连续弯桥；预应力混凝土20～40m。 ③优点：抗扭刚度大，横向偏心荷载作用下，各梁受力均匀，比其它截面形式的梁节省钢材；横向抗弯刚度大，稳定性好。 箱形梁可以做成薄壁结构，能够减轻自重，增大跨越能力。 ④?缺点：预制施工复杂，安装重量大。 ;横梁—也叫横隔梁，横隔板 横梁的作用 ①横梁之间的接头与桥面板的接缝一道,将装配式块件连成整体。 ②由于其抵抗横向弯矩的刚度远大于桥面板的刚度，所以在荷载横向分配中起主要作用。 横梁的布设原则 ①???对于普通的梁式桥，3～5根（道），视跨径大小而定。 ②???对于箱形梁桥，可以不设，但端横梁通常是必要的。 ③???当横梁高度较大时，为减轻重量，横梁应挖空。;二．装配式梁桥的块件划分方式 影响块件划分的因素 ①梁的横截面形式； ②构件的预制、运输与起吊安装能力； ③结构的受力； ④接头的拼装施工。 这些因素是互相影响的。 装配式梁桥设计中的块件划分原则 ①.?最大尺寸及重量应满足预制、运输及安装的能力要求； ②.?块件划分应满足受力要求，接头应设置于内力较小处； ③.?拼装接头尽量要少，接头型式要牢???可靠，施工方便； ④.?构件的外形尺寸要便于预制、运输和安装； ⑤.?构件的尺寸应力求标准化，构件的种类应尽量减少。 ;(一)纵向竖缝划分 ①适用的截面形式：∏形、T形和箱形梁，在简支梁桥中应用最为普遍。 ②构造：各主梁，包括相应的行车道板都是整体预制的。接头或接缝设在次要部分（横梁及行车道板）内。对于∏形梁则为栓接接缝。 ③纵向竖缝划分的优点：主梁受力可靠，施工方便，工期短。 ④缺点：构件尺寸大，重量大，增加运输安装方面的困难。 Fig.2-4-2。 ⑤针对吊装重量大所作的改良：减窄预制件，其余部分现浇，也叫湿接缝。由此带来的缺点是：延长了施工周期。;(二)纵向水平缝划分 特点：采用纵向水平缝将梁肋与板分割，再用纵横向竖缝将板划分成平面呈矩形的预制构件，施工时先架设梁肋，再安装预制板，最后现浇接缝，形成组合梁板。 主要形式： 　　① T形——用于钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁板。 　　②箱形——用于预应力混凝土梁板。 优点：拼装单元尺寸小，便于吊装和运输。(Fig.2-4-2) 缺点：施工复杂，结合面必须保证足够的抗剪强度。;行车道板部分又有两种方式： ⅰ 现浇式整体板； ⅱ 划分成其平面呈矩形的预制块件。通常称这种划分方式的梁为组合梁桥。如：I形（T形）组合梁、箱形组合梁。;(三)纵、横向竖缝划分 特点：对纵向竖缝的主梁用横向竖缝划分为若干小的梁段，然后用预应力筋的预压应力将其肋成整体。(串联梁)Fig.2-4-4 优点：预制件小，便于运输和吊装。 缺点：对预制件加工精度高，接缝间隙不应大于环氧树脂涂层的厚度。(实际制作中采用全梁预制和间隔浇筑方法予以解决) 　　横向分段块件的形式：;;串联梁的分段形式;§4-2 装配式钢筋混凝土简支梁桥;一．构造布置 (一)主梁布置 主梁的片数与间距：一般为1.5～2.2m；对于净—7+2×1.00的桥宽，通常布置为五梁式。 (二)横隔梁布置 ①???端横梁必须设（满足受力与安装运输的要求）； ②???中横梁应设1～3道，视跨径而定。;二．截面尺寸 (一)主梁梁肋尺寸 肋高：通过对10m和20m的T梁经济分析，高跨比的经济范围1/11-1/16（跨径大的取小值）。 跨径为10，13，16和20m的标准设计的梁高为：0.9，1.0，1.1和1.3m。 肋宽： ①?满足抗剪要求；②?不产生屈曲； ③?宜于浇筑混凝土时振捣；④?满足构造要求； ⑤越薄越好，以减轻重量。 通常的宽度一般为15～18cm，视钢筋构造而定。（