道路危险货物运输安全培训1.ppt

（4）冻伤 由于运输介质很多是液化气体，本身温度很低，如溅出或泄露可能造成皮 肤冻伤。 （5）灼烫 部分固体危险货物高温熔化后在罐车中运输，由于温度过高，在操作 时液体迸溅，会对人产生灼烫。 （6）车辆伤害 危险货物车辆在运输过程中，由于天气、环境、道路、人员违法操作， 超速、超载等均可引起车辆伤害事故。 （7）其它 危险货物运输安全知识 第三十页，共四十六页。 危险货物包装安全 危险货物运输安全知识 1 包装的材质应与所装危险货物的性质相适应 2 包装应质量良好 3 应能承受在运输安全要求 4 包装应有与所装危险货物相适应的包装标志 5 槽罐每年进行检测合格 6 常压槽罐通气阀要正常 7 常压槽罐的装卸接口、阀门、密封件要与所装危险货物的性质相适应 第三十一页，共四十六页。 危险货物装载安全 危险货物运输安全知识 1 严禁超载运输 2 车辆具备从事道路危险货物运输经营资质 3 罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格 4 灌装时必须留有足够的膨胀余量（预留容积） 第三十二页，共四十六页。 危险货物运输作业安全 （1）运输过程配备有从业资质的驾驶员和押运员； （2）遵守危险货物运输线路、时间、速度的有关规定； （3）危险货物进入城市区域要按有关规定办理通行证； （4）运输过程中，应每隔2 小时检查一次，检查轮胎、货物、 装卸接口； （5）驾驶人员一次连续驾驶4 小时应休息20分钟以上；24 小 时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时； 危险货物运输安全知识 第三十三页，共四十六页。 道路危险货物运输安全 第一页，共四十六页。 1 事故案例分析 2 相关法律法规 3 危险货物运输安全知识 4 事故应急处理 第二页，共四十六页。 事故案例分析 2000年以来，我国已发生多起危化品道路运输特大事故，导致了严重的死伤和直接经济损失。特别是近几年的危险化学品道路运输事故，给社会公共安全和人民生命财产安全造成了的危害，并且导致了严重的环境污染。 第三页，共四十六页。 事故案例分析 案例一： 2005年3月29日18：50许，山东省运载液氯的罐式半挂车在京沪高速公路淮安段发生交通事故，引发车上罐装的液氯大量泄漏，造成29人死亡，456名村民和抢救人员中毒住院治疗，门诊留治人员1867人，10500多名村民被迫疏散转移，大量家畜（家禽）、农作物死亡和损失，直接经济损失1700多万元。京沪高速公路沭阳至宝应段交通中断20小时。 第四页，共四十六页。 事故案例分析 事故经过 ：3月29日 18时50分许，山东籍鲁H00099罐式半挂车行至京沪高速公路沂淮江段南行线，左前轮爆胎，车辆方向失控后撞毁中央护栏，冲向对向车道，侧翻在北行线行车道内。对面车紧急避让不及，货车车体左侧与侧翻的罐车顶部发生碰刮，致使位于槽罐顶部的液相阀、气相阀八根螺丝全部断裂，液相阀、气相阀脱落，液氯发生泄漏。 事故直接原因：槽缺罐车使用报废轮胎，致使车辆左前轮爆胎。 事故间接原因 ：1、违规运输。济宁市远达石化有限公司无准购证，非法长期购买剧毒危险化学品液氯。2、押运员王某缺乏应有的工作资质。据王某交待其押运员操作证系马某花300余元所办。 第五页，共四十六页。 事故案例分析 案例二： 2014年3月1日，在晋济高速山西晋城境内岩后隧道，两辆危化品运输罐车发生追尾相撞，导致前车甲醇泄漏。司机处置过程中甲醇起火燃烧，隧道内车辆及煤炭等货物被引燃引爆，事故共造成31人死亡、9人失踪。 第六页，共四十六页。 事故案例分析 事故经过 ： 2014年3月1日14时50分左右，山西省晋城市福安达物流有限公司一辆号牌为晋E23504的装载甲醇重型半挂车，与同样运输甲醇的河南省孟州市汽车运输有限责任公司一辆号牌为豫HC2923的重型半挂车在岩后隧道内追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内的另外两辆危险化学品运输车和多辆煤炭运输车被引燃引爆。 直接原因是：后车驾驶员未能及时发现前车，距前车仅五六米时才采取紧急制动措施，且存在超载行为，影响刹车制动。车辆起火燃烧的原因是，前车罐体未按标准规定安装紧急切断阀，造成甲醇泄漏，追尾造成电气短路后，引燃泄漏的甲醇。 第七页，共四十六页。 事故案例分析 经原因分析：事故暴露出肇事交通运输企业安全生产主体责任不落实，内部管理混乱，挂而不管、以包代管；肇事的危化品运输车辆驾驶员、押运员安全意识薄弱、不按操作规程操作；距隧道出口3.8公里处设置的煤检站不利于车辆在隧道内快速通过；有关地方政府及其相关主管部门监督管理不力等问题。此外，也暴露出隧道事故应急处置工作存在一些薄弱环节。 暴露出多个