城市轨道交通行车规章项目任务5.ppt

另外，从站台边缘到任何一个独立障碍物间的绝对最小距离应为2m。客流量大的车站站台宽度应大于最小值。各站台均应符合正常运营和紧急情况的要求。 岛式站台的最小有效宽度如下。 站台尽头设有楼梯／自动扶梯： 6m 站台中央设有楼梯／自动扶梯： 9m 侧式站台的最小有效宽度如下。 站台尽头或站台侧设有楼梯／自动扶梯 3 、30 m 正常运营情况下，应为乘客候车留有一定的空间。合理的人均占地面积为一平方米。在特殊情况下，经批准，人均占地面积可“小1 平方米（不低于0. 65 平方米）。 (2)站台边缘安全范围。 设置防滑的站台边缘安全范围应是站台的一部分。安全范围应延伸至整个 第三十一页，共四十七页。 站台，最小宽度为500 mm。安全范围的颜色和材料应与站台铺面的材料不同。 (3)盲道。 靠近站台安全范围，距站台边缘至少700 mm处应铺设一条不间断的，宽度至少为250 mm的盲道。 (4)横坡。 所有车站均应设置横坡，以增加安全性并有助于排水。距轨道30 mm的横坡适用于3m宽的地下车站站台，距轨道50 mm的横坡适用于3 m宽的高架车站或地面车站的站台。按照一定的比例，更大的横坡适用于大于最小宽度的站台。 (5)出入通道。 在每个站台尽头，沿轨道应设有供维修人员使用的从站台到维修／紧急通道的出入通道或在紧急情况下供乘客从最近的线路段撤离车站的出入通道。在通道两侧墙壁上应设有900mm高的扶手。出入通道的最小净宽为700 mm。站台设有旋转栅门以防止未经许可进入通道。 第三十二页，共四十七页。 第三十三页，共四十七页。 城市轨道交通行车规章 项目一（任务5） 城市轨道交通行车管理 第一页，共四十七页。 一、原则 (1)车站必须具备以下基本要素。 ①标明是高架的还是地下的，并且要标明入口的方位 ②具有站名，且设时刻表和系统地图。 ③车站应设有站台，站台上须配备防风雨设施和坐椅设施。 (2)车站的出口和入口必须安全、舒适。 (3）车站必须配备如下安全设施。 ①紧急呼叫的通信设施。 ②灭火器，消防供水设施。 ③急救材料和设备。 第二页，共四十七页。 (4)对于无人驾驶的自动列车。车站必须设有防止乘客遇险的专门设施。 (5)站台宽度必须根据运量和客流量的大小来计算。 (6)站台边缘和车辆之间的距离越小越好。 (7)站台表面的高度必须和车辆底板的水平面很好地匹配。使乘客可以方便舒适地出入车厢。站台表面的最低点不得高于车辆底板。且要防滑。 (8)要避免乘客从站台两端坠落的危险。站台的边缘要易于识别。 (9)如果乘客在站内要克服的高 度差超过8m，则必须设坡道、自动 动扶梯或其他运输方式。 ( 10)售货亭、广告牌或其他 商业设施不得影响车站的运转， 尤其不能干扰乘客在站台上的快 速疏散。 第三页，共四十七页。 二、车站规划 1．设计 单个车站的布局应考虑下列因素。 ①设计须遵守规定的设计标准。 ②车站的设施有足够的能力满足不论是正常情况下还是紧急情况下的高峰客流量的需求。 ③设计须满足预计的洪水水位的要求。 ④设计元素应标准化以利于：乘客熟悉；运行和维护方便；施工经济。 ⑤乘客的流动要尽可能简单和直接，同时尽量降低到达乘客和离开乘客的冲突。 ⑥设计须考虑乘客的舒适、方便，防风雨、安全。 ⑦通过引入园林风景、提供有吸引力的引道和选择合适的材料，努力改善车站的环境，使乘客易于接近。 ⑧设计要满足残疾人和轮椅使用者的要求。 ⑨车站的内部设计要尽量营造一个舒适、优美的空间。 第四页，共四十七页。 2．车站类型 按车站与地面相对位置，车站可划分为以下类型。 ①地下车站。 ②高架车站。 ③地面车站。 3、地下车站 （1）应综合考虑建筑物、交通连接线、公共设施、地质特点为，尽可能接近地面以方便乘客。 （2）避免使乘客有压抑感，营造一个优美、明亮、舒适的环境。 （3）视觉标准 尽可能空间内不设柱子；视线保持通透；尽量使用自然光线；如果条件允许，隧道全部和部分不被覆盖，接纳自然光。