城市化与区域城镇体系规划方案.ppt

第二节 城市化的动力机制与规律 第三十页，共六十页。 一、城市化的动力机制 1、城市化的一般动力机制 （一）农村和农业 经济的发展 农村和农业经济的发展是城市化的原始推动力。 农村经济发展到一定程度必然产生对城市化的客观需求： 运输、信息传播产生交易的空间成本； 供求不一致产生等待所造成的时间成本； 农业富余劳动力寻找就业机会； 农村集市的出现正迎合了这种需求。有交易需要的人定期定点进行，各取所需，互通有无，降低交易成本。 第三十一页，共六十页。 （2）企业规模化和经济积聚 企业规模化和经济积聚形成对城市化的拉力。 企业规模化 工业化是城市化的经济支柱。 只有当居民聚集区的市场规模达到一定程度，投资建厂才有利可图。因此，城市规模对企业区位选择具有强大的吸引力。 同时，城市规模越大， 技术进步和交通运输越发展， 城市外部的市场需求就越， 区域工业的专业化分工也就 越明显，企业所在城市在工 业发展中所获得的利益也就 越大，进一步促进了本地企 业规模扩张。 第三十二页，共六十页。 企业积聚 积聚是企业获得外部规模经济效益的主要途径。 多个企业在一个地区的聚集，可以大大节约企业的外部投资，以低成本获得外部的相关产品和劳务的供给。企业集聚的规模越大，外部经济效益就越明显。这使得城市特别是大城市对企业具有很强的吸引力。 第三十三页，共六十页。 2、工业化与城市化的相互作用 工业化是城市化的经济内涵，是现代经济发展的主旋律； 城市化是工业化的空间表现形式，是近代社会发展的主旋律。 工业化是因，城市化是果。二者相互促进，共同决定经济社会历史演进的进程。 第三十四页，共六十页。 城市化对市场需求的影响 从生产资料市场分析，每增加1个城镇人口，约需增加城镇建设投资6万元。如果城市化提高1个百分点，那将创造7620亿元的投资需求，用于交通、通讯、住宅、医疗、教育等方面的城市建设。 以我国2000年的日用消费品市场为基数，如果城 市化水平提高1个百分点，就意味着增加1270万城镇 人口.按照平均城市居民消费支出3328元计算，可以增加日用消费品市场需求422.7亿元。 资料 第三十五页，共六十页。 3、城市化规律 世界平均城市化水平，1851年为6.5％，1950年为28.4％，1997年为46％。其中高收入国家78％，中等收入国家78％，低收入国家28％。 我国1950年城市化水平为11.2％，1978年为17.92％，2000年为36.09％，2009年46.6%； 我国2000年沿海地区城市化率44.6％，中部地区33.5％，西部地区为27.7％。 （1）城市化与经济发展的双向互促共进规律 第三十六页，共六十页。 城市化作为一种复杂的社会经济现象，与经济因素的关系最为密切。 第一，城市化和经济发展的正相关关系。 第二，城市化率明显超过工业化率。 第三，城市的产业结构和就业结构同时发生变化。 第三十七页，共六十页。 （2）城市化进程的阶段性规律 城市化的发展过程规律性地经过若干阶段，全过程呈现出一条被拉平的倒S形曲线。一般认为，随着经济社会水平的提高，城市化大体要经过三个阶段。 起步阶段：区域经济处于工业化的前期，城市化水平30％以下； 腾飞阶段：区域经济发展进入工业化中期以后，城市化快速增长，城市化水平为30％－70％； 成熟阶段：区域经济进入工业化后期，城市化速度减缓，城市人口比重稳定在80％-90%之间。 第三十八页，共六十页。 当城市化达到一定水平时，城市文明普及程度高于城市化程度。 当城市化水平低于10%时，城市文明的辐射能力很弱；当城市化水平达20%-30%时，城市文明普及加速，普及率为25%-35%；当城市化水平达30%-40%时，城市文明普及率为40%-50%；当城市化水平超过50%时，城市文明普及率达70%以上，这个阶段是城市辐射力最强，城市文明普及最快的时期；当城市化水平超过70%时，城市文明普及率达90%以上。 （3）城市文明普及的阶段性加速规律 第三十九页，共六十页。 （4）大城市超前增长 在城市化的过程中，大城市人口的增长速度要快于中小城市，并产生以大城市为核心的城市带或城市群。 这一规律普遍适用于各个国家和地区，在工业化中期表现得特别明显。 第四十页，共六十页。 4、城市化与城镇化 自改革开放以来，我国曾出现了一轮以农村工业化为主要支撑、以小城镇建设为载体的城镇化热潮。城镇化就是原来的乡村居民向中心城镇转移，形成一个一个的建制镇