城市道路施工作业交通防护措施设置规范.ppt

规范围蔽要素：提前设置防护水马或围蔽护栏；提前设置行车导向标志牌；采用规范围蔽设施围蔽；围蔽设施上设置行车导向标志牌；围蔽板或路栏上设置黄闪灯；围蔽板上张贴占用（挖掘）道路许可证（复印件）并悬挂施工信息铭牌（含施工项目名称、建设单位、施工单位、施工起止时间、负责人及联系电话等内容） 相关交通安全设施的设置参照“中华人民共和国国家标准GB5768” 、《中华人民共和国公共安全行业标准道路作业交通安全标志》（GA182－1998） 或（公安部行业标准）城市道路施工作业交通组织规范(GA 900-2010)实施。 第三十一页，共五十页。 四、施工期间交通协管员配置及工作规范  为了更好的做好施工期间交通疏导工作，保障交通安全畅通，将施工对市民出行的影响降到最低，请业主单位按照以下规范配置施工期间交通协管员： 第三十二页，共五十页。 1、配置基本原则 对于施工引起的人行道全封闭，半封闭或 全封闭机动车道的情况，必须根据以下规范配置施工期间交通协管人员。 第三十三页，共五十页。 2、分级配置规范 （1） 全封闭人行道，配置施工期间交通协管人员规范： 施工期间，交通协管人员在24小时内分3个台班上班。 全封闭人行道，每个施工段每台班必须安排2名交通协管员在人行道围蔽的两端进行交通疏导； （2）半封闭或全封闭机动车道，配置施工期间交通协管员规范： 施工期间，交通协管员在24小时内分3个台班上班。 施工范围影响到重要路口的，每个路口每台班必须安排4个交通协管员进行疏导；施工沿线每个施工段的两端，每个台班安排2名交通协管员进行疏导； 第三十四页，共五十页。 3、施工期间交通协管员着装及管理规范 配备施工期间交通协管员，必须按照以下规范设置装备：头戴白色安全头盔、身穿反光衣（与广州市属交通协管员制式相同）、手持反光棒、配备口哨一支、手喷漆一支，有需要的随身携带宣传单张。 其中因分段占用车行道导致现场没有双向会车条件，必须采取单边依次放行机动车交通的，施工段的两端的交通协管员必须配备对讲机。 施工前期，业主单位必须按照确定的交通疏解方案的内容，将施工期间交通协管员名单送相关交警大队备案，相关大队提前组织人员进行培训教育，对施工期间交通协管员进行分组，并安排广州市属交通协管员做组长进行跟班指挥。 第三十五页，共五十页。 城市道路施工作业交通安全防护措施设置要求（仅供参考） 第一页，共五十页。 一、施工作业控制区各组成部分及标准 第二页，共五十页。 施工作业控制区各组成部分具体如下：（1）施工作业控制区为占道施工设置的交通控制区域，包括工作区、警示区、上游过渡区、缓冲区、下游过渡区和终止区。各组成部分详见下图： 第三页，共五十页。 施工作业控制区各组成部分示意图 第四页，共五十页。 （2）警示区 警示区位于工作区上游，警示前方有占道施工工作区的区域。警示区长度根据施工作业占用道路设计车速确定，详见下表： 设计车速（v）km/h 警示区长度（L）m v≤50 L≥40 50＜v≤70 40＜L≤100 70＜v≤80 100＜L≤300 表1：警示区长度 第五页，共五十页。 （3）上游过渡区 上游过渡区位于警示区下游，用于引导交通流进入允许通行道路的区域。长度根据施工作业占用道路宽度和设计车速确定，取值参见GB 5768.3-2009中6.2.2的规定 (L=V2W／155(V≤60KM/H),L=0.625×VW（V＞60KM/H),L为渐变段的长度，V为设计速度，W为变化宽度)，详见下表： 设计时速(KM/H) 围蔽一条车道W(按3.5米计) m 围蔽两条车道W(按7米计) m 国标规定最小值L m 30 20.3 40.6 25 40 36.1 72.2 30 60 82.3 162.6 40 80 175 350 85 100 218.8 437.5 100 表2：上游过渡区长度 第六页，共五十页。 （4）缓冲区 缓冲区位于上游过渡区和工作区之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。长度根据道路限制车速确定，详见下表： 限制车速（v） km/h 缓冲区长度（L） m 40 15 40 40 60 110 80 160 表3：缓冲区长度 第七页，共五十页。 （5）工作区 工作区是占道施工