第二章运输计划编制和调度安排.ppt

2、评价运输合理化的要素很多，起决定作用的有以下五方面要素： （4）运输时间 运输是物流过程中需要花费较多时间的环节，尤其是远程运输，运输时间占全部物流时间的较大比例，因此，缩短运输时间对整个物流流通时间的缩短有决定性作用。此外，缩短运输时间，还有利于运输工具的加速周转，充分发挥运力作用；有利于货主资金的周转和提高运输线路的使用效率，最大限度地发挥基础资源的作用。 第六十一页，共八十八页。 2、评价运输合理化的要素很多，起决定作用的有以下五方面要素： （5）运输费用 运输费用是衡量物流运输经济效益的一项重要指标，也是组织合理运输的主要目的之一。由于运输费用在整个物流成本中占有近乎50%的比例，所以运费的高低，不仅直接关系到物流企业的经济效益，决定了整个物流系统的竞争能力，而且还影响到货主企业的生产或销售成本。尽可能地降低运输费用，无论对于物流运输企业，还是货主企业，都是追求的一个重要目标，也是判断各种运输合理化措施是否行之有效的重要依据。 第六十二页，共八十八页。 3、不合理运输表现形式 空驶 倒流运输 无效运输 迂回运输 过远运输 对流运输 重复运输 第六十三页，共八十八页。 日历天数 平均车数 总车日 工作率 工作车日 平均车辆 日行程 总行程 行程 利用率 载运行程 行驶车辆 平均吨位 载运行程载重量 吨位 利用率 周转量 图 车辆利用指标体系及其相互关系 第二十九页，共八十八页。 道路货物运输的模式 运输工具及相应的装卸设备及其他辅助工具是生产实施的必备条件之一。汽车货物运输主要有以下三种模式： 1.物流企业拥有自有车队进行运输（包括挂靠车辆） 很多物流企业都拥有自己的车队，用以完成物流中的运输。此时物流企业往往是扮演承运人的角色，按照合同约定的时间和地点将运输货物运达目的地。 第三十页，共八十八页。 道路货物运输的模式 2.物流企业租用他人汽车进行运输 物流企业可以不拥有自己的车队，当需要运输的时候，物流企业通常与车辆所有人签订汽车租用合同。出租人将汽车交给承租人使用、收益，由承租人支付租金。此时物流企业不仅在运输合同中扮演承运人的角色，还要在租赁合同中扮演承租人的角色。 第三十一页，共八十八页。 道路货物运输的模式 3.物流企业将货物运输外包给第三方（合同运输商车辆） 在实践中，很多物流企业既不使用自己的汽车，也不租用别人的汽车，而是把货物运输交给专业的汽车承运人来完成。此时物流企业扮演托运人或托运人的代理人角色与汽车承运人签订汽车货物运输合同。 第三十二页，共八十八页。 文本案例 车辆运行效用指标介绍 M物流公司2011年年终统计指标如下：日历日数为365天，平均车数60辆，平均吨位8吨，工作车日17520车日，平均车日行程200公里，车辆完好率85%，载重行程2102400公里，完成周转公里。若根据2006年已签订的运输合同及运输市场预测资料，全年有30万吨的运输任务，预计平均运距为60公里。运输调度员经过必要的计算可得M公司2011年单车产量为多少吨公里以及M公司2011年实载率指标为多少。如果M公司2012年车辆运用效率指标与2011年相同，还应该预测其能不能完成2012年的生产任务。 第三十三页，共八十八页。 三、运输计划的编制  第三十四页，共八十八页。 （一）货物运输量计划编制 1.是道路货运企业的运输产品计划，分别规定了计划期内预计完成的货运量（吨）和货物周转量（吨公里）。 指标 单位 上年实际 本年度计划 本年度计划为 上年实际 全年合计 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 吨 1200 1800 300 400 500 600 150% 周转量 吨公里 125 800 200 000 40 000 50 000 50 000 60 000 142% 货物分 类运量 矿砂 水泥 建材 木材 其他 第三十五页，共八十八页。 （二）车辆计划的编制 1.即企业计划期内的运输能力计划，主要是合理确定货运车辆构成，保证有效利用车辆，并以最少的运力完成所提出的计划运输量。 车辆类型 标记吨位 上年末 本年度计划 本年末 全年平均 增加车辆 减少车辆 车数 吨位 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 车数 吨位 车数 吨位 车数/吨位 大 20 10 20 5 2 13 20 12 20 第三十六页，共八十八页。 （三）车辆运用计划 是指在计划期内企业全部营运车辆运输生产能力利用程度计划，是汽车运输企业用以平衡运量与运力的主要依据之一。 下表 某物流公司车辆运用计划 第三十七页，共八十八页。 指标 上年度 实际 与上年度比较 全年 第一季度 第二季度 第三季度 第四季度 主车 平均营运车数 20