地库设计常见误区.pptx

产干货，请关注明源地产研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）更研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）更多地产干多地产地产干货，请关注明源地货产，研究请关院注（ｍｙ明源ｄｃ地ｙｊｙ）产研究更多地产干货院，请关注（ｍｙ明源ｄｃ地ｙｊｙ）产更研究院多地（ｍｙ产ｄｃ干ｙｊｙ）更多地产干货，请货，请关注明源关注明源地产研究院（地库设计常见误区 产干货，请关注明源地产研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）多地产地产研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）更多地产干更干货，请关注明源关注明源地货产，研究请院（ｍｙｄｃ地ｙｊｙ）产研究更多地产干院货，请关注（ｍｙ明源ｄｃ地ｙｊｙ）产更研究院多地（ｍｙ产ｄｃ干ｙｊｙ）更货，请关注多地明源产干货，请关注明源地产研究院（目录 CONTENTS12地库设计4大误区如何规避提升去化 产干货，请关注明源地产研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）更研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）更多地产干多地产地产干货，请关注明源地货产，研究请关院注（ｍｙ明源ｄｃ地ｙｊｙ）产研究更多地产干货院，请关注（ｍｙ明源ｄｃ地ｙｊｙ）产更研究院多地（ｍｙ产ｄｃ干ｙｊｙ）货更多地，请关注明源产干货，请关注明源地产研究院（地库设计4大误区 （ｍｙ，请关注ｄｃｙｊｙ）院货研究干产地产地多明源更明源（ｍｙ干货ｙｊｙ）明源院究干产干院研产地更多地产干多更ｙｊｙ）ｄｃ（ｍｙ究货，请关注明源地产研货，请关注明源地产地产研究院关请货（ｍｙ，ｄｃ（ｍｙｄｃｙｊｙ）研究产多地地产注更更多地产干货院，关注ｙｊｙ）请ｄｃ，请关注明源地产研究院（一、车位配比不均匀，不合理l 现在拿地越来越难，很多项目都算不过账。为了拿地，很 多项目会千方百计提高货值，比如规划大量车位、开发地 下小开间的储藏室等等，最终导致供大于求，形成滞销。l 比如有些三四线项目，客户对车位投资需求低，但项目却 盲目规划了两层甚至三层车库，有些组团车位配比最高去 到1:2.6，供应远大于需求。l 还有些文旅型、养老型项目，入住率比较低，业主对车位需求低，车位配比却也高达1:2。l 此外，有些项目组团间车位分配不均，布局不合理，也容 易造成车位配比大的组团车位滞销。比如某项目分为AB 两个组团，A区域车位配比1：1.47，另外还有部分人防 车位，B组团车位配比1：1.2左右。两区配比不均，让业 主跨区购买基本很难。 ｙｊｙ）（ｍｙ，请关注ｄｃ明源地明源更关注ｙｊｙ）请ｄｃ（ｍｙ，干货多地更地ｄｃ（ｍｙ请究地产研请ｄｃ（ｍｙ，货产干院研产地更多地产干究货，请多更ｙｊｙ）关注明源地产关注明源地产研究院货干院（ｍｙ，ｄｃ明源关ｙｊｙ）注ｙｊｙ）更多地产产研究产干货院，请关注明源地院研究干产地产多货产研究院（二、为了抠成本，忽略客户需求1.尽端车位过多○ 部分房企出于对单车位指标的控制，设计了大量尽端车位，但这种车位使用时非常不便，泊车难度极高。2.车库出入口不足○ 比如部分楼栋明明前后均有设置停车位，但为了省钱，只 设了前端一个车库出入口，导致楼栋后端车位业主明明离 家很近，却要绕路归家。 ｙｊｙ）（ｍｙ，请关注ｄｃ明源院货研究干产地多关注ｙｊｙ）请ｄｃ研究产多地更地源明（ｍｙ，货产干院研产地更多地产干究货，关注ｙｊｙ）请ｄｃ请关注明源ｙｊｙ）明源ｄｃ关（ｍｙ请院货究干地产研产地多更地产研究院（ｍｙ，ｄｃｙｊｙ）注更多地产产（ｍｙ，干货干货院，请关注明源更明源地产地研究产院（3.动线不合理○ 部分项目做了地下两层车库，但负一到负二层不能直接下去，而要兜一个大圈。○ 还有的项目做了负二层车库，电梯却不能直 达。或者在地库到处转都找不到回家的路。4.层高不足或车位尺度小○ 按照经验值，地下室层高每增加100mm， 则地下室综合成本增加30-50元/㎡，所以 部分项目为了控制建安成本，控制地库层高， 导致业主的高端车型进不了车库。甚至有些 项目车库出现设备过低影响层高的情况，净 层高甚至不足规范2.2米。○ 还有些改善项目，未考虑到高端客户的豪车停放需求，车位尺寸偏短偏小。 （ｍｙ，请关注ｄｃｙｊｙ）院货研究干产地产地多明源更明源ｙｊｙ）明源关注ｙｊｙ）请ｄｃ（ｍｙ，干货研究产多地更地ｄｃ关（ｍｙ请院货究干地产研产地多源更明关注ｙｊｙ）请ｄｃ（ｍｙ，货产干院研产地更多地产干究货，请关注明源地产研究院（ｍｙ，ｄｃｙｊｙ）注更多地产产干货院，请关注明源地产研究院（三、不利因素影响多，车位价值低l 车库通常受到墙体、消 防拴、管道、柱子、人 防等诸多因素影响，一 旦考虑不周全，很容易 造成停车开门受阻，业 主使用体验差。l 比如设计人员有个习惯 是标准柱跨排到头，尽 端不注意根据车位排布 调整柱定位，或者出于 便于车身入库的考虑， 柱子放置得过于靠后， 就会导致柱子影响车门 开启。 产干货，请关注明源地产研究院（ｍｙｄｃｙｊｙ）地产