岛内海疏浚工程施工方案2.docx

PAGE PAGE 14 海花岛内海疏浚工程 施工方案 编制： 审核： 湛江建筑工程公司海花岛项目部 二0一六年三月六日 目录 一、工程概况…………………………………………………..3 二、施工组织与管理机构………………………………………6 三、施工机械设备进场计划…………………………………….6 四、劳动力进场计划……………………………………………7 五、施工进度计划……………………………………………….7 六、施工流程和分项施工方法………………………………. 13 七、进度监控措拖……………………………………………. 13 八、安全文明施工管理……………………………………….13 一、工程概况 本工程“海花岛3#岛内海疏浚工程”位于海南省白马井洋浦湾海域，原为广航局水上疏浚工程，因地质原因改为止水围堰干地开挖施工。 海花岛位于洋浦湾内，靠近白马井镇，最近处距白马井镇约300m。采用离岸式人工岛填海形式，新建3个人工岛，分别为1号~3号人工岛。岛屿之间采用桥梁连接，每座人工岛与陆地用大型桥梁作为陆岛主通道。 图 1.1 本项目地理位置及工程总体布置图 海花岛项目是集团未来5-10年重点开发的项目，项目定位高端，将打造世界顶级人工岛、世纪级旅游项目。目前本项目用海范围已经通过国家海洋局审批，项目外部条件良好。 规划一号岛（381公顷）将打造为综合服务区，主要含风情酒店、商务会议、健康养生、运动、温泉、饮食、酒吧等旅游配套服务；二号岛（248公顷）、三号岛（154公顷）为配套旅游地产。规划在三个岛屿与内陆之间设置堤坝形式的桥梁，使3个岛屿与东南侧内陆之间形成内海（暂定面积3.67k㎡），内海的初步功能为： 宁静的海：内海保证有相对稳定的水平面，不受外海潮汐、浪潮的影响； 碧海金沙：清澈透明水质的海水，银白色的沙滩； 浅潜：适合游人浅潜，区域内有养殖珊瑚、鱼群等生物，一种置身天然大海的感觉； 游玩：划水、滑浪，水上游玩活动等，此区域相对动感。 目前海花岛和滨海大道侧的岸滩在低潮时裸露，景观较差，不能实现内海功能，因此恒大集团委托我公司对内海进行疏浚开挖工作，本疏浚工程为海花岛内海项目的配套工程。 岩土层分布与特征 ①工程场地内主要有以下5中土质：珊瑚碎屑、粉质粘土、中砂、淤泥、海滩岩。 ②珊瑚碎屑：灰色，松散~稍密~中密，主要由珊瑚碎屑、砾石、砂粒、贝壳等组成，结构疏松，成分较复杂，钻探岩芯呈角砾混粗、砾砂状。 ③中砂：灰-灰黄色，饱和，松散~中密，砂粒成分主要为石英、长石、亚圆形，颗粒较均匀，级配差。 ④淤泥：灰色、灰黑色，流塑~软塑状，饱和，主要由淤泥状土混中细砂及贝壳碎屑组成，含较多石英颗粒及贝壳碎片，稍有异味，土质污手，韧性低，该层局部砂含量高。 ⑤海滩岩：灰黄色，由砾石、砂粒、贝壳碎屑及微生物等泥质钙质胶结而成，成分结构较复杂，胶结程度较差，局部胶结较好，胶结不均匀，岩芯呈碎块夹砂团状、短柱状，岩质软，岩体较破碎，岩石基本质量等级Ⅴ级。 ⑥粉质粘土：黄色，可塑-硬塑，切面稍光滑，含较多砂粒，手捏有砂感，局部夹硬块。 ⑦粉质粘土：灰色、深灰色，可塑~硬塑~坚硬，干强度中等，切面光滑，无摇振反应，层中多处微胶结呈半成岩~岩状，局部含较多中粗砂粒。 本工程土方开挖工程数量约278万立方米，其中表层淤泥约30万立方米（淤泥工程量以施工后测量计算为准），余下土质主要为珊瑚角砾、珊瑚礁、粉砂质粘土。根据前期广航局疏浚情况分析，疏浚区地质与钻探资料相差甚远，可能存在大面积不可开挖的海滩岩或其他礁石。疏浚区域位于白马井镇与排浦镇之间的浅滩上，现已基本具备干地施工的条件，但本工程属围堰止水基坑施工，可能存在地下渗水及陆地雨水汇入现象，形成施工区内通车、开挖困难。卸泥区位于海花岛上，岛上施工车辆较多、道路窄、部份路段位于软基上泥泞难通车(这是卸土施工重点难点)。 二、施工组织与管理机构 本工程疏浚工程量大，工期紧，施工机械多，交叉作业多，任何一项施工活动首先都是“人”在管理、操作，这就需要管理人员具备较强的组织管理能力，同时也是按时按质完成本工程的前提保证。我公司将组建“海花岛内海疏浚工程”项目组作为本工程管理机构，项目组各岗位分工明确，责任清析，项目组由朱称弟任组长，黄观杰为副组长，黄志烈为测量主管，李贵为施工总调度员，颜峰为三工区现场负责人，李海松为二工区现场负责人，吴盛海为一工区现场负责人，杨云锋为开挖区和卸区专职抽排水管理员（确保挖区为干地施工，雨季能正常施工）。 项目组长： 朱 项目副组长： 测量主管： 黄 一区负责人二区负责人三区负责人施工总调度 吴 李 李 三、施工机械设备进场计划 本工程采用的是止水围堰陆地干施工的开挖方式，使用的施工机械主