货运源头治理超限超载视频监控系统设计20190308.docVIP

第 PAGE 3 页 共 82 页 货运源头 治理超限超载视频监控系统 总体建设方案 总体建设思路 为深化车辆超限超载治理工作，加大从事道路货物运输源头治超力度，保护公路设施完好，维护道路运输市场秩序和公路安全畅通，根据省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法的规定和工作要求，结合省治超管理业务现状和发展需求，确定本次工程的总体建设思路是： 积极践行科学发展观，以维护公路路产、路权，保障公路安全畅通为目的，以河北省道路货运运输源头超限超载治理业务需求为导向，充分利用信息化技术手段，重点解决当前面临的工作效率不高、协调联动不畅、监督能力不足问题，全面提升市－县-源头企业各级源头治超的业务能力和服务水平，规范执法程序和行为，强化执法监督管理，促进跨地区、跨部门的协调联动，建立严谨规范、协调有序、运转高效的源头治理超限超载管理信息系统，为省公路交通运输跨越式发展提供有力支撑。 总体设计原则 坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的原则，按照政府主导、部门联合、企业自律、齐抓共管的工作格局，建立和完善货运源头治超长效机制，确保治超工作持续、稳定、有效开展。 统筹规划，统一标准 “统筹规划、统一标准”就是要加强规划，建立标准、统一、规范的源头治超信息管理平台，在省道路运输管理局的统一领导下，综合考虑各方面的实际情况，按照“互联共享”、“无缝交换”的要求，制定科学合理、切实可行的符合省超限超载治理特点的信息系统建设目标和实施方案，积极予以实施。 整合资源，面向管理，服务应用 “整合资源，讲求实效”就是要始终把握运用信息技术为源头超限超载治理工作服务的这一核心，在多年信息化建设的基础上进行完善，对各种网络硬件环境和业务软件进行整合，增加业务的协同性，尽可能充分利用好现有的资源。同时根据新的要求，在整合的基础上不断拓展、完善和提升，着力提高行业管理能力和公众服务能力。 突出重点，分期实施 “突出重点，分期实施”就是要按照信息化建设的总体规划，根据财力情况和市运输管理处工作的实际需要，根据建设任务的轻重缓急，突出当前行业管理重点，按照“统一规划、分期建设，滚动发展”的建设思路，将不同阶段的重要问题，分解为若干阶段性的任务，分步骤地集中力量推进全市科技治超的建设工作。 系统总体部署 系统可以采用“市－县－企业（货运车辆）”三级布局方式，如图1所示。各级系统通过分配不同的权限实现本级运政业务范围内的各种功能。 市级应用部署市运管处，部署货运运输源头超限超载管理信息系统平台、视频监控市级平台及相应数据资源。 县级应用分别部署在各县级运管站，部署货运运输源头超限超载管理信息系统平台、视频监控县级平台及相应数据资源，省、市两级之间通过交通行业专网或互联网连接。 末级应用分别部署在货运源头企业（主要是砂、石料、铁粉、煤炭、钢材、水泥生产经营企业及要货运、物流站场等），部署整车精复检系统、车牌自动识别系统、视频监控系统及相应数据资源，以及部署货运车辆自重检测器。同时，源头治超执法人员可对治超执法软件进行授权应用，市、县两级通过专网或互联网连接。 图1 数据库总体结构和部署方案 数据库总体结构 根据所需数据类进行重新梳理和总结，确定数据库组成和结构。包括5个数据库：基本信息数据库、源头检测数据库、治超执法数据库、车辆自载重检测数据库、治超视频监控数据库。 (1)基本信息数据库：源头企业信息、经营业户信息、车辆信息、从业人员信息； (2)源头检测数据库：车辆检测数据、车头照片数据； (3)治超执法数据库：执法数据、超限运输车辆通行证数据、车辆所有违法数据、黑名单信息； (4)车辆自载重检测数据库：检测数据、位置信息、速度信息； (5)治超视频监控数据库：源头企业视频监控数据。 数据库部署方案 该系统依据运政部门及源头企业的网络实际情况，采用B/S和C/S相结合的软件架构模式开发，在源头企业该系统采用C/S结构，在运政部门采用B/S结构。根据各级部门业务功能和总体布局，确定数据库部署方案如下： （1）在省级、市级运政部门部署基本信息数据库、治超执法数据库、车辆自载重检测数据库、治超视频监控数据库 （2）在源头企业部署源头检测数据库。 （3）在重点货运车辆上部署车辆自载重检测数据库。 数据量估计 数据来自于源头企业的车辆检测数据、车头照片数据、超限超载运输车辆通行证数据、车辆所有违法数据、黑名单信息等，数据量估计每个源头企业数据量约为每天20MB，则一年数据量约为6GB，每年的增长率按照5%估算，则每个源头企业3年数据总量约为25GB。 主机及存储系统建设方案 主机及存储系统主要包括数据库服务器、应用服务器、存储设备、备份设备等。根据应用系统建设方案和系统服务对象，需要在市级中心部署相应主机和设备。所有主机自带主流服务器操作系统。 性能要求 数据库服务器