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经济地理学论文 LT 经济地理学论文 作者：土木 103 班 x x x 2 经济地理学论文 作者：土木 103 班 x x x 3 4 经济地理学论文 作者：土木 103 班 x x x 5 经济地理学论文 作者：土木 103 班 x x x 组委会办公室与中国移动通信集团梧州分公司联合开发“宝石通”网络交 易平台，成为梧州人工宝石产业走向国际化、交易网络化的重要载体市场覆盖 广西、广东、 四川、 云南、 湖南、 山东等省区以及泰国、印度、美国、 意 大利、墨西哥等国。” 。 2006 年梧州学院设立了人工宝石设计、 研发与检测实验室， 进一步研究、 完善人工宝石产品规格和产品质量标准体系，制订梧州人工宝石质量检测标准， 积极申报国家标准及国际标准，梧州人工宝石产业走上“标准化、规范化”发 展路子。 人工宝石产业有效促进了地方经济发展。目前，从事人工宝石切割、研磨、 镶嵌和营销的从业人员已达 12 万人，年产值约 25 亿元，拥有旭平首饰、旺发 新工艺、经纬宝石制造等一批知名企业。随着梧州市区域性枢纽城市、西江黄 金水道中心城市和承接产业转移示范基地建设步伐的加快，梧州市人工宝石产 业必将发展更快、发展更好。 梧州宝石的区位：梧州人工宝石以锆石为主，是饰品生产中的重要配件。特别 是在 K 金、银饰品和高档流行饰品的生产中大量使用，所以和世界各地饰品生 产基地之间形成上下游的产业链。外部的饰品生产基地就是梧州宝石的销售市 场。梧州宝石发展到今天，业绩骄人。分析其发展的优势，我认为最主要的还 是依靠低成本优势。梧州的土地、人工、水、电等资源的价格有十分明显的比 较优势。特别是宝石加工业，是劳动密集型行业，廉价的劳动力是支撑这个行 业生存与发展的基础。低成本生产的梧州宝石，在市场上形成明显的价格优势。 梧州位于西江、桂江、浔江汇合点，是珠江流域重要的水上门户，也是一 直以来往来香港、澳门的水上门户及商贾云集的内陆重要商埠。在区域经济一 体化过程中，梧州的区域枢纽作用在近年来越来越受到广泛关注。 梧州市目前拥有洛湛铁路 1 条铁路，以后还会建成南广高速铁路(2012 年 通车)、柳肇铁路(2010 年开工，梧州 —肇庆段与南广高速铁路平行)，拥有 梧州火车站、梧州火车南站 6 经济地理学论文 作者：土木 103 班 x x x 梧州的公路发达，有 3 条国道、 7 条高速公路以及 2 条国家级高速公路。 国道 ， 207 国道 锡林浩特---海安 ，321 国道 广州---成都 ，324 国道 福 州 州---昆明(过境岑溪)。高速公路 ，南梧高速公路 梧州---南宁 桂梧高速公 路 桂林---梧州 ，广梧高速公路 梧州---广州 ，岑罗高速公路 南宁---广 州 ，梧贵高速公路 梧州---贵港(在建设中)， 岑水高速公路 岑溪---茂名 (在建设中) ，柳梧高速公路 梧州---柳州(拟建) ，梧州环城高速 梧州--- 梧 梧州(拟建) 。国家级高速公路 ，G65 包茂高速公路 包头---茂名(桂梧高速 桂梧段及南梧高速岑梧段) ，G80 广昆高速公路 广州---昆明(广梧高速河平 段及南梧高速岑梧段航空 梧州机场在长洲岛 梧州机场在长洲岛东侧，可起降波音 737 客机，开通有前往南宁、广州、 深圳、西安、重庆、珠海等的航班。 梧州的水运发达。自从 1897 年梧州开埠后，逐渐成为云贵川湘粤的货 运中心。现在的梧州港是华南第二大内河港(仅次于广州黄埔港)，李家庄码 头建成后， 大大提升了梧州港的货运吞吐能力。 目前梧州新港正在动工。 随着“西 江黄金水道”的逐步深入，全自治区成为以南宁、贵港、梧州为主要的水运城市 的枢纽带。目前梧州为广西第二大内河港， 08 年吞吐量为 900 万吨。 梧州西南靠近越南，泰国等国，东边临近沿海发达地区，处在两地中劳动力 比较廉价的地段，再加上它的的交通，给梧州人工宝石产业的快速发展和集聚 带 带来很大的帮助。 广西壮族自治区人民政府副主席高雄说： 梧州作为广西的东大门，毗 邻粤港澳，是珠三角与北部湾地区交汇节点上的枢纽城市，区位优势十分突出。 梧州正在建设一带两地一枢纽一园区、打造区域性枢纽城市、西江黄金水道 中心城市和承接产业转移示范基地。崛起中的梧州商机无限、前景无限。 9 条高速公路、1条黄金水道、1个航空港、1条西气东输管道在梧州 境内交汇，目前2000吨级船舶可从梧州直达粤港澳，梧州至南宁、桂林、 广州高速公路和洛湛铁路已经通车运营，梧州机场已经开通南宁、深圳、广州、 7 经济地理学论文 作者：土木 103 班 x x x 珠海