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不锈钢类： SUS444（00Cr18Mo2）： （1）SUS444钢种属于高合金铁素体不锈钢，是一种超低碳氮、含18%铬(Cr)与2%钼（Mo）、高耐蚀的铁素体不锈钢。 （2）该钢种一般采用铌(Nb)或钛(Ti)进行稳定化，可以避免焊接后的晶间腐蚀。在加入Ni,Ti,Mo等元素后，提高了耐孔蚀和缝隙腐蚀的性能。该钢种可采用焊接普通不锈钢的方法焊接。 该钢种特别适合应用于各种水处理装置。 （3）耐应用腐蚀是最优异的，在高氯化物介质中耐蚀性能优于普通铁素体不锈钢和奥氏体不锈钢，一般不产生氯化物的应力腐蚀破裂。 （4）SUS444的屈服强度相当于碳素钢的1.5倍，玻璃钢的6倍，对于耐震，耐积雪，耐风压，耐冲击等具有出类拔萃的优良性。 （5）与常用钢种SUS430相比： ①含铬（Cr）量高1.0%左右，且添加了合金元素钼（Mo），因此该钢种具有良好的耐点蚀、缝隙腐蚀、应力腐蚀能力，其耐蚀能力在某些领域甚至优于SUS304和 SUS316。 ② 添加了钛（Ti），铌（Nb），锆（Zr）等稳定化元素，因此该钢种具有良好的耐晶间腐蚀和耐高温氧化性能。 （6）SUS444铁素体不锈钢导热系数高，约为铬镍奥氏体不锈钢的130%～150%，非常适合热交换的用途。 （7）热膨胀系数小，小分队仅为铬镍奥氏体不锈钢的60%～70%，非常适合热涨，冷缩，有热循环的条件下使用。 （8）该钢种的塑性，韧性较好，适于拉伸，轧制成型和冲压制造。 2、SUS630不锈钢： （1）SUS630：是马氏体沉淀硬化不锈钢，属于添加铜的沉淀硬化型钢种。具有高强度，高硬度，较好的焊接性能和抗腐蚀。 （2）由铜、铌/钶构成的沉淀硬化马氏体不锈钢，含碳量低，抗腐蚀性和可焊性均比一般的马氏体型不锈钢号，于18-8型不锈钢类似，热处理工艺简单，切削性好，但是较难满足深冷加工。 （3）用于制造耐蚀性高、强度高的零部件，如轴类、轴承类、汽轮 机零件、海上平台、直升机甲板、其他平台、食品工业、纸浆及造纸业、航天（涡轮机叶片）、机械部件、核废物桶等。 （4）一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。经过热处理后，产品的机械性能更加完善，可以达到高达1100-1300 mpa (160-190 ksi) 的耐压强度。 （5）它对大气及稀释酸或盐都具有良好的抗腐蚀能力，它的抗腐蚀能力与304 和430 一样。 （6）这个等级不能用于高于300℃ (570F) 或非常低的温度下， 3、以下钢种仅供参考： （1）高强度耐海水腐蚀马氏体时效不锈钢 00Cr16Ni6Mo3Cu1N  （2）高强度耐海水腐蚀不锈钢 00Cr26Ni6Mo4CuTiAl  （3）耐不海水锈钢Yus270（20Cr－18Ni－6Mo－0.2N） 铝合金类：（GB/T4437.1-2000） 铝合金在国内外舰船中已经开始大范围的应用，舰船上应用的铝合金可以分为变形铝合金和铸造铝合金。变形铝合金在各国造船中的应用，从大型水面舰船上层建筑、上千吨的全铝海洋研究船、远洋商船和客船的建造，到水翼艇、气垫船、旅客渡船、双体客船、交通艇、登陆艇等各类高速客船和军用快艇上都大量使用了变形铝合金。铸造铝合金主要用于泵、活塞、舾装件及水雷壳体等部件。 船用铝合金的特性、用途、化学成分 船用铝合金的用途示例 纯铝是不产生晶问腐蚀的，含镁量大于3％的Al—M g 合金 (如 5086，5083，5456，5383等)会由于加热而在晶界析出Mg5 Al8(M g2A1 3)相，即β相，它作为阳极而易造成晶问腐蚀。β相随合金中M g含量增加而增多。为此，美国雷纳公司曾作如下建议：只允许 5086 (含3.5％—4.5％Mg）用作船舶壳体，而5456（含4.7％ —5.5％M g) 只出于用其较高力学性能这一因素但要加以防护。 1、5083 ： （1）5083是高镁合金，在不可热处理合金中强度良好，耐蚀性、可切削性良好。阳极化处理后表面美观。电弧焊性能良好。 （2）5083 合金中的主要合金元素为镁，具有良好的抗蚀性与可焊接性能，以及中等强度、优良的抗腐蚀性能使5083合金广泛用于海事用途如船舶，以及汽车、飞机焊接件、地铁轻轨，需严格防火的压力容器（如液体罐车、冷藏车、冷藏集装箱） 、制冷装置、电视塔、钻探设备、交通运输设备、导弹零件、装甲等； （3）5083 属于 Al-Mg-Si 系合金，使用范围广泛，是最有前途的合金。耐蚀性好，焊接性优良，冷加工性较好，并具有中等强度。5083 的主要合金元素为镁，具有良好的成形加工性能、抗蚀性、焊接性，中等强度，