汽车总线系统架构与故障诊断-PPT课件（全）.pptx

课题一 计算机控制系统;一、计算机控制简介;二、计算机控制系统的工作步骤 ;三、模块的工作过程 ;2．信息的传递 ;3．模块的运行模式 ;四、串行数据通信类型 ;2．串行数据总线通信特征 ;3．串行数据通信类型 ;乘客侧车门与驾驶员侧车门模块的主从式通信; 驾驶员侧车门模块与上行模块的自由流式通信;谢谢观看！;课题二 汽车网络及波形 （信号）基础知识 ;一、电子信号的分类 ;二、电子信号基本术语 ;; 波形1与波形2的周期相同，但脉冲宽度不同。假定由电子控制模块通过控制搭铁使得元器件工作，那么波形1的占空比为50%，波形2的占空比为70%。波形2与波形3的占空比相同，但频率发生了变化。 ;三、电子信号的判定依据 ;四、网络的基本知识 ;诊断仪界面拓扑图 ;2．比特（bit位）和字节 ;3．信道容量（带宽） 信道容量是表征一个信道的最大传输数据的能力，单位是bps（位/秒）。它表示的是信道的最大数据传输速度，是信道传输能力的极限。 4．数据传输速率 指每秒能传输的二进制信息位数，单位为位/秒（bps），英文全称是bits per second,它表示实际的数据传输速率。;谢谢观看！;课题三 大众轿车总线系统;一、大众汽车总线系统组成;二、CAN系统 ;序号;序号;序号;4、驱动系统CANBUS波形及应用实例;J623：发动机控制单元； J533：网关； J492：四轮驱动控制单元； J104：ABS控制单元； J234：气囊控制单元； J500：助力转向控制单元； J587：换挡杆传感器控制单元； J745：大灯控制单元； G85：转向角度传感器； J527：转向柱控制单元 ;5、舒适系统CANBUS波形及应用实例;6、仪表与诊断CAN总线 ;7、电子机械驻车制动CAN总线（自总线）;8、智能大灯CAN总线（自总线）;　　　LIN bus是内部网络的缩写。所谓汽车中的内部网络是指所有的控制单元都在一个总成内（如空调等），并且有主控制器和子控制器之分，整个总成内（主控制器和子控制器，子控制器和子控制器）信息都由LIN bus相连，然后由主控制器通过CAN bus与外界相连。LIN bus是CAN bus的子网，但它只有一根数据线，线截面积为0.35mm2，并且没有屏蔽措施。LIN bus系统规定一个主控制单元最多可以连接16个子控制单元。;??　J527转向柱控制单元与E221多功能方向盘之间采用LIN总线。 　　J393舒适系统控制单元与车辆倾斜传感器G384、内部监控传感器G273、防盗警报喇叭H12之间采用LIN总线。 　　车载电源控制单元J519与G397雨量及光强传感器和雨刮电动机控制单元J400之间采用LIN总线。 ;四、串行数据总线（BSD） ;谢谢观看！;课题四 丰田轿车总线系统;一、丰田汽车网络系统的类型;二、CAN系统 ;1．CAN1号总线拓扑图;2．CAN2号总线拓扑图 ;3．MS总线拓扑图 ;4．CAN总线终端电阻 ;5．CAN总线波形 ;6．CAN总线电压 ;7．使用智能诊断仪对网络系统进行诊断 ; 进入系统的通信总线检查时会出现该车总线上的各ECU，如果某个ECU无法进行通信将不会出现，只有与维修资料进行对比，才能知道那个ECU无法通信。;防滑控制ECU不能与CAN总线通信时的故障码 ;三、LIN总线 ;关闭点火开关 LIN电压 ;四、AVC-LAN ;丰田锐志驻车辅助ECU控制系统 ;五、MOST总线 ; 丰田LAND CRUISER路段巡洋舰轿车的RSE（后座娱乐）系统，该系统可以同时为前座和后座乘员提供不同的音频、视频享受，通信线路为带屏蔽的双绞线。; MOST系统电路图 ; MOST 系统传输数据所采用的屏蔽双绞线 ;谢谢观看！;课题五 路虎汽车网络系统;一、路虎轿车网络类型、特点及相应模块缩写代号;1．路虎轿车网络传输速率 ;二、CAN系统 ;;极光车辆高速网络拓扑图 ; PCM、ABS、RCM三个模块同时发出信息以后。根据信息的优先级来判断，ABS高于PCM，RCM高于ABS。所以RCM率先发出信息。;3.终端电阻 ;;CAN总线系统线路正常时测量结果 ;CAN总线系统线路CAN高发生断路故障时测量结果 ;CAN总线系统线路CAN高与CAN低都发生断路故障时测量结果 ; CAN总线系统线路CAN高与CAN低发生短路故障时测量结果;故障时测量CAN总线系统线路CAN低对地发生短路结果 ;高速CAN波形;中速CAN波形 ;5、网关;三、LIN网络系统 ;2．LIN网络通信原理 ;3．LIN总线逻辑 ;4．波形测量 ;四、MOST网络系统 ; 通过FOT（光纤收发器）连接到MOST环路的模块提供2个光学连接：一个提供光源——输出（发送）