汽车空调压缩机的可靠性试验（建筑技术科学论文资料）.doc

汽车空调压缩机的可靠性试验（建筑技术科学论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“汽车、机械或制造”中“汽车技术”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文5373字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：汽车空调压缩机的可靠性试验 1 一、可靠性试验 2 二、加速寿命试验方案的理论基础 2 三、可靠性试验方法 3 文2：电气自动化控制的可靠性 5 1.电气自动化控制可靠性概述 5 2.电气自动化控制的可靠性研究意义 6 3.电气自动化控制的可靠性现状分析 7 4.电气自动化控制的可靠性测试方法确定 7 5.结束语 8 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 9 正文 汽车空调压缩机的可靠性试验（建筑技术科学论文资料） 文1：汽车空调压缩机的可靠性试验 车用空调的运行条件与常规空调产品不同，需要适应汽车的运动性、汽车发动机转速变化带来的影响以及发动机周围环境的高温等特点。汽车的运动性要求产品在振动、颠簸、倾斜和不稳定的情况下，产品能保持持续稳定的运行；对于由发动机驱动的压缩机来说，油门和车速的变化会传递到压缩机，从而对制冷系统的循环产生影响；对产品的可靠性提出了很高的要求，而作为汽车空调系统主要的核心部件汽车空调压缩机，其可靠性将决定整个空调系统的使用。 一、可靠性试验 汽车空调压缩机由于自身应用场合的特殊性，各种不足都可能会引发局部零件的过度磨耗、冷冻机油的劣化、电器的烧毁等事故，从而造成压缩机性能严重下降、噪声异常甚至压缩机失效等后果。从设计角度来说，可靠性一般与性能是有冲突的，提高压缩机的可靠性往往导致性能的下降。另外，产品的可靠性具有一定的隐蔽性，造成的后果要比性能降低严重，可靠性问题一般要在压缩机经过较长时间的运转或碰到特殊的运行条件后才能体现出来，因此更加难以在研制阶段发现。完成车用空调压缩机可靠性评估是非常困难的。这是因为寿命周期内的产品试验需要花费大量的时间和消耗大量的材料，才能获得相关的数据。因此，通常只能采取抽样试验的方法获得具有一定可靠度的可靠性报告。例如，可以获得其在某一时间周期内无故障工作的概率，只能根据这些资料迸行科学的推断，进行点估计或区间估计，这就需要有相应的可靠性试验技术和方法。 二、加速寿命试验方案的理论基础 可靠性工程学上，为了通过加速寿命试验获得准确的数据，加速而又“真实”地暴露产品的失效模式，有效地反映产品或零件的可靠性特征量，在确定前述的加速寿命试验形式之前必须考虑如下几个问题： 1、选择加速变量。实际上，产品在使用中受到的环境应力是复杂的，比如会同时受到振动应力的影响了产品的寿命。这就要求选择对主要失效机制有促进作用的应力条件，并且这种应力要易于进行人工控制，有适宜的加速方程。振动一般会对产品产生紧固件松动、导线摩擦、电触点间断、构件疲劳等影响。振动疲劳因应力循环频率不同而分为高周与低周疲劳。其中，低周疲劳的应力循环频率较低，产生应变疲劳。在结构疲劳寿命计算中，Maon-Coffin公式是局部应力应变法中十分重要的应变一寿命关系式，描述了塑性应变范围L与疲劳寿命Nf之间的关系： 2、确定加速变量的应力水平。为了使加速变量起到加速作用，促使失效机制加速发展，必须使加速变量的应力水平得以提高。应力水平提高的程度和应力水平个数，均与受试产品的物理性能有关。通常在作恒定应力加速寿命试验时，应力水平个数不得少于3，否则影响到结果的实用性。在加速试验可以有效节省时间的原则下，第一个应力水平越接近正常应力水平，由其试验结果推算正常应力水平下的可靠性寿命特征量就越精确；最后一个应力水平应在保证失效机制不失真的条件下尽可能的高。 3、选取试验样品，确定样品数量。整个恒定应力加速寿命试验由n次试验组成，而每次试验均需有相应的试验样品。抽取咒个试样时，应在同一批中随机抽取，然后随机地分组。每组的样品数可以相等，也可以不等，但要保证订，和啦是最多的样品数，这样试验所得结果较为真实。一般情况下任何一组样品数均不应少于5个，否则会影响统计分析的精确度。 三、可靠性试验方法 基于完整的加速寿命理论基础，形成了产品可靠性试验的实际试验方案。设计开发过程中采用的可靠性试验项目较多，这些试验项目是从压缩机的实际使用工况条件出发，选择最典型且最能有效考核压缩机可靠性的工况条件，采用压力、温度等加速措施而设计出的有关加速寿命试验。试验项目通过多年来的使用、修正已形成一整套有效考核压缩机可靠性的试验标准或规范标准，对可靠性试验项目和技术要领进行描述。 1、耐久性试验。耐久性试验，即对压缩机进行长时间的连续运转或通断运转，