PLC在地铁盾构掘进机中的应用（建筑设计及理论论文资料）.doc

PLC在地铁盾构掘进机中的应用（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“建筑或环境”中“铁路工程”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文6078字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：PLC在地铁盾构掘进机中的应用 2 2PLC控制系统硬件设计 2 3通信网络设计 3 3.1通信网络选型 3 3.2网络结构 3 4软件编制技巧 4 4.1提升工作可靠性 4 4.2故障快速排除 4 4.3提高程序可视性 5 5结束语 5 文2：PLC在应急发电机中的应用 5 1、自动启动 6 2、自动停机 7 3、自动保护 7 4、三次启动功能 7 5、自动维持准启动状态 7 6、具备手动、自动两种操作模式。 7 （7）利用PLC的通信功能可实现近程、远程集中监控。 9 结论 11 参考文摘引言： 11 原创性声明（模板） 12 正文 PLC在地铁盾构掘进机中的应用（建筑设计及理论论文资料） 文1：PLC在地铁盾构掘进机中的应用 1引言 盾构机是一种振动移动设备，在高湿、高温以及高电磁干扰环境当中工作。该种情况的存在，不仅将对盾构机的实际运行产生影响，且经常在应用当中出现自动化元件误动作的情况，对此，保证能够可靠的运行在恶劣环境当中则成为了盾构机PLC选型的重点内容。 2PLC控制系统硬件设计 某公司制造的C型盾构掘进机系统，其由三菱PLC以及外围元件组成，具有3个从站以及1个组成，共同实现分区域集散控制系统的构成。在该系统中，在控制台上进行主站的设置，使其能够对来自指令元件以及人机界面的操作指令接收，对盾构掘进机1#设备直接控制，同时对现场总线的模拟量、开关量信号接受，在完成信号接受的情况下向CC–link总线下穿1#台车的模拟量、开关量信号，向外发出操作指令，以此实现同上位计算机的通信。其中，1#在1#低压配电柜当中设置，对来自主站的操作指令进行接收，2#在2#低压配电柜当中设置，接收主站指令，3#在拼装控制箱中设置，接收主站指令。为了能够进一步对PLC硬件的可维修性进行提升，不同站点都使用了QX41开关量输入量模块以及QY41P开关量输出模块。该种配置的优点，即能在对系统当中PLC备件数量以及种类进行最大程度减少的基础山盖实现PLC系统的简化，在对其可维修性进行提升的同时实现其整体造价的降低。 3通信网络设计 3.1通信网络选型 在PLC站间，通信网络类型情况十分关键，将对PLC自动控制系统在恶劣环境下工作情况产生直接影响。如果网络质量不高，当其在高电磁环境下工作时，在通信当中则将存在严重的误码情况，并因此大幅度降低其通信可靠性。当误码情况较为严重时，甚至会对控制系统的正常工作产生影响。在以光缆站间方式作为通信网络时，虽然能够对掘进机的高电磁干扰情况进行有效的解决，具有较低的误码率，但光缆头自身机械强度较低、且在制作方面具有较高的要求，在施工现场具体维修方面则存在一定的问题，对工作场所频繁更换的情况存在一定的不适合。同其相比，双绞电缆站通信网络在使用电缆屏蔽层不接地技术后，在实际运行当中则不会受到来自掘进机的干扰，不仅具有较低的通信误码率，且易于现场维修，能够对掘进机经常更换场所的需求进行较好的满足。MELSECNET/H是PLC自动控制系统当中经常应用的控制网络，但在盾构机较为恶劣的运行环境当中则不再适用。作为下级设备层网络，CC-Link网络则能够更好的应用在恶劣环境下，在可维修、可靠以及适用性方面更能够满足要求，具有较好的应用优势，可以说是现今盾构机PLC控制系统中首选的通信网络。 3.2网络结构 在通信网络底层，使用制作维护便利、具有较强抗电磁能力的CC-Link网络，使用双绞电缆作为传输媒介，使用QJ61BT11为接入模块，从站连接数最多为64个，具有较高的通信网络可靠性以及实用性，且在可维护性方面也具有较好的表现。通信网络上层，则使用了具有较好互连性能的以太网，以此实现上位监视计算机同PLC间的通信。接入模块为QJ71E71，对TCP/IP提供支持，使用5类通信线为传输没接，在经过Modem转换后，具有1500m的传输距离，具有较好的适用性。需要指出的是，对于任何一地的远程计算机，都能够通过拨号方式的应用同网络当中PLC实现无缝通信，接入设置为普通Modem，在此过程中，公共电话线为传输媒介，传输速率为56Kbit，且在传输距离以及地点方面不存在限制。由于该方式具有点到点通信方式，且同公网物理实现隔离，具有较好的安全性以及易用性，在网络变化方面不存在