浮船设计与施工建设方案.docx

浮船设计与施工建设方案 概述 工程概况及编制目的 构皮滩水电站通航建筑物下游引航道位于大坝下游约 800m 处，右岸地形陡峻， 施工道路布置困难，为解决右岸机械、物资、渣石运至左岸施工的交通问题，指导浮船项目施工，使其设计、安装和运行处于受控状态，满足质量、安全和运行要求，特编制本方案。 地质特征 下游引航道沿线地表有少量厚度不大的第四系残坡积层及冲积层分布，出露地层为寒武系中上统娄山关群（∈2+3ls），岩性主要为中厚层、薄层灰质白云岩、厚层白云质灰岩，顶部含燧石结核和白云质条带。 风向风力 乌江流域全年地面盛行偏北风，夏季偏南风略占优。工程所在地余庆县历年各月最大南东风速见下表。 余庆县历年各月最大 SE 风速表 单位：m/s 月 月 份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 全 年 风速 6.0 7.0 14.0 7.0 8.0 6.0 10.0 8.0 6.0 6.0 6.0 7.0 14.0 设计洪水 构皮滩水电站为峡谷型水库，每年 5～10 月为汛期（其中 6～7 月为主汛期）， 11 月～次年 4 月为枯水期；江界河水文站多年平均流量为 716m3／s，实测最大流量 14500m3／s，最小流量 86m3／s，调查历史最大流量 20600m3／s。 构皮滩坝址天然水位流量关系见下表。 构皮滩坝址天然水位流量关系表 D 尺水位 F 尺水位 流 量 D 尺水位 F 尺水位 流 量 （m、黄海） （m、黄海） （m3/s） （m、黄海） （m、黄海） （m3/s） 429 427.2 83 460 459 8980 429.3 427.5 105 462 461 9967 429.5 427.7 117 464 462.9 11052 430 428.4 165 466 464.9 12238 431 429.4 261 468 466.8 13352 432 430.5 382 470 468.7 14625 433 431.6 517 472 470.7 15838 434 432.7 662 474 472.6 17038 435 433.8 827 476 474.6 18325 436 434.9 1010 478 476.6 19625 438 437 1396 480 478.6 21020 440 439.1 1808 482 480.6 22440 442 441.1 2269 484 482.6 23900 444 443.1 2778 486 484.6 25410 446 445.1 3359 488 486.6 27010 448 447.1 3991 490 488.6 28700 450 449.1 4676 492 490.6 30470 452 451.1 5426 494 492.6 32320 454 453.1 6260 496 494.6 34250 456 455 7115 498 496.6 36230 458 457 8029 500 498.6 38250 D 尺坐标X=3029140 YF 尺坐标X=3029083 Y浮船设计简述 设计目的 满足本工程右岸施工的交通要求。主要承担右岸边坡明挖工程量约 165600m3、右岸边坡水下开挖工程量约 35000 m3 的出渣任务。 同时，通过后期的改造，该船亦可用河床水下出渣平台。 浮船设计参数 本船采用内河 C 级设计船体结构，为单甲板、单壳、单层底的钢质焊接结构趸船。全船舷侧采用横骨架式，其它采用纵骨架式，并在主甲板车辆通道位置采用结构加强，肋骨间距 500mm，纵骨间距 500mm，满足载重 100t 的工程车安全通过。 浮船的船舱空间无使用要求，可自由纵、横向设置加劲桁架，同囤船的形式 和特点。浮船平面为长方形，长度 78m，宽度 8m，深度 2.3m 以满足行车道和防浪设施的需要。船的两侧作成流线形，斜面上便于设置防浪设施，破浪的效果较好。船的吃水深度 1.2m。在护栏底部按 5m 间距设置足够的横向泄水孔，排除雨水和翻漫过护栏的波浪。详细参数见下表。 主要技术参数表 序号 项 目 技术标准 备注 1 过江安全车速 5km/h 2 设计载荷 汽-20 挂 100 3 舟体主尺度 78 米 4 型宽 8 米 行车甲板宽度不小于 4m 5 型深 2.3 米 6 设计吃水 1.2 米 7 满载排水量 706.172t 8 压载排水量 677.976t 9 净载重吨位 125t 10 静水航速 6Km/h 11 适应风力 5 级 12 抗击流速 2.5m/s 13 主机功率 160KW 浮船基本组成 组合式浮船由主体平台、动力系统、减速齿轮箱、电动液压舵机、跳板、跳