雨水管覆土深度.docx

雨水管的覆土深度 【篇一：雨水管部署】 雨水管的部署 0m时，可考虑沿街道两侧作双线部署。 由于雨水管道施工及检修对道路交通搅乱很大，因此，雨水干管应尽可能不部署在主要交通干道的行车道下，而宜直接埋设在绿带或较宽的人行道下，并注意与行道树、杆柱、侧石等保待必然的横向距离。其他，雨水管线还应尽可能防备或减少与河流、铁路、以及其他城市地下管线的交叉，防备造成施工困难；必定交叉时，应尽量正交，并保证相互之间有必然的竖向空隙。 雨水管与其他管线发一生交时其他管线一般可用倒虹管的方法。如雨水管和污水管订交，一般将污水管用倒虹管穿过雨水管的下方。若是污水管的管径较小，也可在交汇外加建窨井，将污水管改用生铁管穿越而过。当雨水管与给水管订交时，能够把给水管向上做成弯头，用铁管穿过雨水窨井。 由于雨水在管道内是靠自己重力而流动的，因此雨水管道应由上游向下游倾斜。雨水管的纵断面设计应尽量与街道地形相适应，即管道纵坡尽可能与街道纵坡获取一致。这样，不致使管道埋设过深，可节俭土方量。因此在城市道路纵断面设计时，应试虑雨水的除去问题，为除去雨水创办条件。其他，路面上齐聚的雨水经常带有尘埃、沙、煤屑等物，易于在管道内积淀，因此要求管道内雨水宜有较高的流速，以防备或减少积淀，其设计流速常采用自清流速，一般为0.75米／秒，这就要求而水管的最小纵坡不得太小，一般不小 于0.3%。为了知足管中雨水流速不高出管壁受力安全的要求，对雨 水管的最大纵坡也要加以控制，平常道路纵坡大于4%时，为了不使雨水管纵坡过大，需分段设置跌水井。 管道的埋设深度，对整个管道系统的造价和施工影响很大，管道越深则造价越高，施工越困难，因此管道埋深不宜过大。管道最大赞同埋深，依照技术经济指标及施工方法决定，一般在干燥土壤中，管道最大埋深不高出7～8m，地下水位较高，可能产生流沙的地域不高出4～5m。 雨水管的最小埋深等于管直径与管道上面的最小覆土深度之和，最小覆土深度，一般依照而水管可能承受的外面荷载、管材强度，当地冻深以及临街建筑内排水支管的连结要求坡度等，联合实质经验 确定。在车行道下，管顶最小覆土深度一般不小于0.7m。在管道保证不受外面荷载破坏时，最小覆土深度可适合减小。至于北方冰冻地域，则要依赖防冻要求来确 定覆土深度。 不相同直径的管子在检查井内连结时，应使上下游管段的管顶等高，称为管顶平接，这样能够防备在上游形成回水。 各样管线在道路下的埋深，合理安排好各管线平面地点后还应合理控制各管线高程。一般来说，从上至下管线次序依次为电力管 （沟）、电讯管（沟）、煤气管、给水管、雨水管、污水管。电力、电讯一般设置管沟。依照各自管线的技术要求及当地域的天气、水文特点，管线埋设一般以下： 雨水管道：不小于1m；污水管道：不小于2m；给水管道： dn150～dn2000.8m ～1.0m dn200～dn3001.0m ～1.5m dn400～dn5001.5m ～2.0m dn600～dn12002.0m ～2.5m 各样管线的优先原则 ①、压力管（自来水、煤气）躲让重力管（雨、污水管），压力管上方覆土不够时，可从下方绕行。 ②、同类小管径躲让大管径。 ③、支管躲让干管。 ④、软管（电力线、通讯线）躲让压力管（自来水、煤气管）。 ⑤、管道互订交叉时，其相互之间的垂直净距离不小于0.15m。个 别管线如电力管沟与其他管线最小垂直距离为0.5m。给水排水管线距离的平面及立面距离①、给水管道与建筑物、铁路和其他管道的水平净距，应依照建筑物基础的构造、路面种类、卫生安全、管道埋深、管径、管材、施工条件、管内工作压力、管道上隶属修筑物的大小及相关规定等条件确定，一般不得小于(左页)下表中的规定：②、给水管应设在污水管上方，且不应有接口重叠；当给水管道敷设在下方时，应采用钢管或钢套管，套管伸出交叉管的长度每边不得小于3m，套管两头采用防水资料关闭。给水管道互订交叉时，其净距不应小于0.15m。当给水管与污水管平行设置时，管外壁净距不应小于1.5m。管道穿越河流时，可采用管桥或河底穿越等形式。 污水管网的规划设计方案包括哪些内容： 设计原则 1）充分利用地形，尽量沿地域标高较低街区设置，以保证次级管能顺利接入。 2）排水管网部署应最大限度防备造成较大建、修筑物和管线的拆迁，以及在施工过程中对交通的影响。在街道上部署的优先次序为：人行道→慢车道→车行道。过街管尽量集中设置。 3）建成地域的排水管网部署要有必然的密度和足够的断面，方便下阶段支管接入的改造。 4）控规对排水管线的单两侧设置基本是按路幅宽度和交通情况、 支管接入情况等确定。依照规划要求，路幅宽度＞32m为两侧部署；路幅宽度≤32m为单侧部署。 5）规划地域的排水管网应充分适应城市发展的需要，防备重复建设和再次改建；骨干管尽量沿规划地域将保存