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设计说明书
第 PAGE 2 页 共 NUMPAGES 7 页
道路工程设计说明
概述
项目概况
本项目属城市道路,位于广州市从化区温泉镇群英洞片区,永福路和105国道之间,道路起点接永福路。计算行车速度30km/h。道路设计宽度12m,资金紧缺,过桥后路人行道不做铺装,照明专业和绿化专业不在本项目实施,总长0.279km,起点桩号为K0+000;终点桩号K0+279.663。道路新建跨现状河涌20米桥梁一座,路口与永福路交界处路边设停车场。
设计依据及规范
本项目主要设计依据有:
(1)、相关规划中间资料;
(2)、1:500地形图;
设计规范:
(1)、《市政公用工程设计文件编制深度规定》(建质〔2004〕16号)
(2)、《城市道路工程设计规范》[CJJ 37-2012]
(3)、《无障碍设计规范》GB 50763-2012
(4)、《公路沥青混凝土路面设计规范》 (JTG D50-2017)
(5)、《城镇道路路面设计规范》[CJJ 169-2012]
(6)、《城市道路路基设计规范》CJJ194-2013
(7)、《公路沥青混凝土路面施工技术规范》(JTG F40-2017)
(8)、《公路路面基层施工技术细则》(JTGT F20-2015)
设计标准
表 SEQ 表 \* ARABIC 1 技术标准表
序号
项 目
技 术 指 标
1
道路等级
城市支路
2
设计速度(km/h)
支路30
3
道路宽度
支路12
4
设计荷载等级
BZZ-100
5
地震动峰值加速度系数
Ⅶ
总体设计
设计原则
(1)、符合国家现行有关标准、规范的要求。
(2)、在满足功能要求的前提下同时兼顾经济合理美观。
(3)、连接道路设计应满足片区相关道路规划要求,并方便工程施工和使用,保证行车安全。
(4)、根据道路的功能要求,合理确定交通安全设施,交通管理设施的布局与位置。
(5)、利用数字化地面模型,充分考虑平、纵、横的组合设计,以保证行车安全,减少土石方数量,降低造价。
(6)、设计高程采用85国家高程,坐标系统采用西安80坐标系统。。
设计范围的确定
设计范围原则上根据业主开发顺序,由业主指定大致范围。在设计过程中,根据交通要求,细化起终点及工程范围。
路线总体设计
本设计道路平面线位与规划线位基本一致,全线长0.279 km。
纵断面设计
(1)、 设计原则
本项目纵断面设计的原则是根据路网规划标高进行设计。
(2)、控制因素
规划设计标高
(3)、标高位置
纵断面标高指道路中线设计标高。
(5)、横坡及超高
本项目半径均大于不设超高最小半径要求,不设超高。
横断面设计
道路总宽12m;路面结构56cm。
12m路面结构的横断面布置为:2m(人行道)+8m(机动车道)+)+2m(人行道)=12m。
路基及路面
3.1路基
在进行路面施工前,应由设计、业主、监理及路基施工单位共同确认路基达到设计给出技术要求,方可进行路面施工工作。
(1)路基压实标准及填料强度
1) 路堤填筑
① 对路堤基底,填前清表土30cm+填前压实沉降10cm共计40cm。
② 采用填料分层摊铺。分层松铺厚度根据碾压机具确定。
③ 台背、涵背、挡墙后填料应具有良好透水性和压实性,可选择中粗砂、砂砾、碎石土等。
2) 路基压实标准及压实度
路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定,采用重型标准,分层压实。本项目为城市道路,但因项目位置为最近填土,为保证路基性能,压实度及填料强度指标均采用公路标准进行控制,对城市干道与支路分别提出各项指标值。
① 路堤的压实度
路基压实度标准见下表:
表 3-1 路基压实度控制标准表
项目分类
路面底面以下(cm)
压实度(%)
支路
填方
路堤
上路床
0~30
≥92
下路床
30~80
≥92
上路堤
80~150
≥91
下路堤
>150
≥90
零填及挖方路基
0~30
≥92
30~80
—
注: 1、表列压实度数值系指按《市政道路施工与质量验收规范》重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。
2、砂垫层压实度达到90%。
② 路堤与结构物基底的压实
路堤基底在清表回填后、填筑前按要求进行压实,其具体要求如下:
a.路堤基底在填筑前进行压实,压实度≥90%。
b.涵洞、通道基底一侧需回填后的压实度要求达到96%。
c.桥台、涵身台后填方基底和涵
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