发动机悬置点刚度分析.pdf

精选文档 报告编号： 发动机悬置点刚度分析 部 门： CAE 报告人： 审核人： 批准人： 报告时间： 2007-11-23 精选文档 发动机悬置点刚度分析 一、 概述 本次分析采用 Hypermesh软件做前后处理，计算采用 Nastran软件做线性分 析。 二、 模型 发动机悬置点刚度分析有限元模型如下，单元采用 Shell单元，单元基准长度 10mm。 图1 发动机悬置点刚度分析有限元模型 三、 材料 发动机悬置点刚度分析所使用的材料参数见表 1。 表1 模型材料参数 弹性模量 (MPa) 泊松比 密度 (t/mm) 钢 2.1E5 0.28 7.85E-9 四、 计算内容 发动机悬置点刚度 1、后悬置点刚度 计算发动机后悬置点刚度，施加 Fx=10N 的载荷。 图2 后悬置点刚度分析边界条件 SPC1~6 精选文档 计算结果： 图3 后悬置点位移图 刚度=F／加载点位移=2392N/mm 目标值8000N/mm 2、右悬置点刚度 计算发动机右悬置点刚度，分别施加Fx=10N、Fy=10N、Fz=10N 的载荷。 图4 右悬置点刚度分析边界条件 SPC1~6 Fx=10N Fy=10N Fz=10N 刚度=F／加载点位移 图5 右悬置点位移图 3、左悬置点刚度 SPC1~6 图6 左悬置点刚度分析边界条件 Fx=10N Fy=10N Fz=10N 图7 右悬置点位移图 onprevented fromshocktower 精选文档 SPC1-3rotating with rigid 刚度=F／加载点位移 五、 结论 根据分析结果得出，悬置安装点刚度偏小。 改进建议： 1、后安装点 应变云图如下： 上图4 点应变较大，为薄弱环节。建议延长副车架下板，覆盖上 图四点，让副车架上下两块板同时受力。 2、左右安置点建议对结构作一些更改或增加零件厚度。