毕业设计（论文）-伊兰特1.6标准型离合器设计.doc

目 录 TOC \o "1-3" \h \u 741 第1章 离合器的结构方案分析 1 23857 1.1 离合器结构选择与论证 1 32580 1.1.1 摩擦片的选择 1 2711 1.1.2 压紧弹簧布置形式的选择 1 18087 1.1.3 压盘的驱动方式 1 8268 1.1.4 分离杠杆、分离轴承 2 12817 1.1.5 离合器的散热通风 2 2071 1.1.6 从动盘总成 2 28082 1.2 离合器结构设计的要点 3 10445 1.3 离合器主要零件的设计 4 2792 1.3.1从动盘 4 25794 1.3.2 摩擦片 4 26463 1.3.3 膜片弹簧 5 15610 1.3.4 压盘 5 14856 1.3.5 离合器盖 5 18091 第2章 离合器基本参数的确定 6 23816 2.1 离合器设计所需数据 6 19986 2.2 摩擦片主要参数的选择 6 25541 2.2.1 后备系数β确定 6 6311 2.2.2 摩擦片外径D、内径d和厚度b确定 6 18111 2.2.3摩擦因数f，摩擦面数Z，间隙Δt确定 7 2608 2.2.4 单位压力P0 7 31451 第3章 膜片弹簧设计 9 19280 3.1 膜片弹簧基本参数的选择 9 14400 3.1.1比值H/h和h的选择 9 17779 3.1.2 R和R/r值的选择 10 5378 3.1.3α的选择 10 10064 3.1.4分离指数目n和切槽宽δ1、δ2、及半径re的选取 10 31269 3.1.5膜片弹簧小端内半径及分离轴承作用半径的确定 10 32348 3.1.6压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1的确定 10 28099 3.1.7膜片弹簧工作点位置的选择 10 5340 3.2 膜片弹簧强度计算 11 17241 3.2.1膜片弹簧特性曲线的绘制 11 375 3.2.2工作点位置确定与后备系数校核 13 2953 3.3分离轴承载荷计算 14 31870 3.4强度校核 14 9935 第四章 离合器基本参数的约束条件 15 28734 4.1 设计变量 15 15099 4.2 目标函数 15 9496 4.3 摩擦片基本参数的优化 15 2420 第五章 从动盘设计 17 12090 5.1 扭转减振器设计 17 21641 5.2 减振弹簧的设计 17 13094 5.3 从动盘毂 19 13410 第五章 离合器盖总成设计 21 32619 5.1 压盘设计 21 69 5.1.1 压盘传动方式的选择 21 11587 5.1.2 压盘几何尺寸的确定 21 22358 5.2 传动片 21 18154 5.3 离合器盖 21 27637 谢 辞 22 PAGE PAGE 1 第1章 离合器的结构方案分析 为了达到计划书所给的数据要求，设计时应根据车型的类别、使用要求、制造条件，以及“系列化、通用化、标准化”的要求等，合理选择离合器结构。 1.1 离合器结构选择与论证 1.1.1 摩擦片的选择 单片离合器因为结构简单，尺寸紧凑，散热良好，维修调整方便，从动部分转动惯量小，在使用时能保证分离彻底接合平顺，所以被广泛使用于轿车和中、小型货车，因此该设计选择单片离合器。摩擦片数为2。 1.1.2 压紧弹簧布置形式的选择 离合器压紧装置可分为周布弹簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式、膜片弹簧式等。其中膜片弹簧的主要特点是用一个膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆。膜片弹簧与其他几类相比又有以下几个优点[9]： （1）由于膜片弹簧有理想的非线性特征,弹簧压力在摩擦片磨损范围内能保证大致不变，从而使离合器在使用中能保持其传递转矩的能力不变。当离合器分离时，弹簧压力不像圆柱弹簧那样升高，而是降低，从而降低踏板力； （2）膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用，使结构简单紧凑，轴向尺寸小，零件数目少，质量小； （3）高速旋转时，压紧力降低很少，性能较稳定；而圆柱弹簧压紧力明显下降； （4）由于膜片弹簧大断面环形与压盘接触，故其压力分布均匀，摩擦片磨损均匀，可提高使用寿命； （5）易于实现良好的通风散热，使用寿命长； （6）平衡性好； （7）有利于大批量生产，降低制造成本。 但膜片弹簧的制造工艺较复杂，对材料质量和尺寸精度要求高，其非线性特性在生产中不易控制，开口处容易产生裂纹，端部容易磨损。近年来，由于材料性能的提高，制造工艺和设计方法的逐步完