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施工图设计中常见问题 一． 图纸表达： 1. 图纸不满足甲方的深度要求，漏项较多，如缺出入口钢结构雨棚、室外坡道顶棚等。 2. 图纸不满足甲方的技术标准及部品标准，如构造做法标准、门窗标准、栏杆标准、空调 位标准、电梯标准等。 3. 住宅小区的不同楼号建筑标准不一致,如构造做法、门窗立面、节能设计等. 4. 内外墙上应予留的洞口水平和竖向定位不全，留洞没有和结构、水暖、电气专业、人防 专业图核对，出现漏留、冲突现象。 5. 地下室平面轴网应与地上建筑物轴网有明确的对应关系,地下室平面中应标注与地上建 筑物轴网的相对关系尺寸。 6. 总平面中应标注地下室外轮廓线，并在四角处标注轴线、号，轴线交点处标注坐标，保 证出图前总图和单体建筑形成统一整体，避免因设计过程中地上地下单体的局部变动， 而总平面未跟踪变动导致的不对照。 7. 设计人员提供的审核校对图普遍对设计说明和总平面位置图不重视，甚至不提供总平面 位置图。 二． 防火设计： 1．没有结合不同的功能分区进行防火分区划分。 2．防火墙上的门洞没有设置甲级防火门。 3．防火分区两侧的门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 4．上下层之间门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施. 5．楼梯间及前室与相邻部位门窗洞口防火间距不足时，没有相应防火分隔措施。 6．火灾危险性较大的房间的房门及外窗洞口没有采取防火分隔措施. 7。 不同的功能分区在一层共用出入口，如住宅配套用房与住宅、商业与住宅等。 8。 对汽车库、修车库、停车场设计防火规范的理解： 1) 地面上无人员进入的机械停车库，可以理解为停车场，停车场的定义是停车的露天场地 或构筑物,很明显它是用于停车的构筑物。这样它与民用建筑的防火间距最少为6米。 2) 对于敞开式汽车库，要注意是指多个防火分区都要达到定义的要求，如对于平面尺度很 大的,有可能个别防火分区不直接对外通风，这样就不能认定它是敞开的。 3) 新规范对汽车库、修车库、停车场的分类增加了面积控制项,是车位和面积的双控，不 要试图少计算车位规避汽车疏散坡道不够的手法。 4) 防火规范中计算汽车疏散口的数量時,单车道即可.但是建通评价是按双车道计算的，单 车道只能算半个。 9。 附在主楼边的非机动车坡道当做车库人员疏散出口,消防审查提出非机动车坡道不能作 为车库疏散出口，原因是非机动车坡道使用情况复杂,当做车库人员疏散出口不安全; 10。 不超过54米住宅，每单元做防烟楼梯间了,户门没有开向前室，没有做乙级防火门， 消防审查提出要求户门做乙级防火门,按5。5。26条； 11 住宅地下室储藏室没有做乙级防火门,消防审查提出不符合防火规范6.2.3-4条； 12。 审核发现27～54m住宅，两个单元不同层数,屋面没有连通，不符合防火规范5.5.26 条; 13. 有些功能的房间不能与其它功能合用疏散楼梯，如： 1) 《建筑设计防火规范》5。4.4条:托儿所、幼儿园、老年人活动用房、儿童游乐厅，应 独立建造，确需设置在其它民用建筑内时应设置独立的疏散出口和疏散楼梯; 2) 《建筑设计防火规范》5。4.7条:剧场、电影院、礼堂宜设置在独立建筑内，确需设置 在其他民用建筑内时，应2h隔墙和甲级防火门分隔，至少一部独立楼梯； 3) 《建筑设计防火规范》5。4。10条：住宅建筑与其它功能建筑合建时，多层应采用2h 无门窗洞口隔墙和1。5h楼板完全分隔，高层应采用无门窗洞口防火墙和2。0h楼板完 全分隔,住宅部分与非住宅部分的安全出口应分别独立设置; 4) 《建筑设计防火规范》5.4。11条：住宅与商业服务网点之间2h无门窗洞口隔墙和1.5h 楼板完全分隔，住宅与商业服务网点之间的安全出口和疏散楼梯应分别独立设置； 5) 《建筑设计防火规范》5.4。12条：燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压 电容器和多油开关等，宜设置在建筑外的专用房间内;确需贴邻民用建筑布置时，应采用 防火墙与所贴邻的建筑分隔，且不应贴邻人员密集场所；确需布置在民用建筑内时，不 应布置在人员密集场所的上一层、下一层或贴邻，燃油或燃气锅炉房、变压器室应设置 在首层或地下一层的靠外墙部位,采用相对密度（与空气密度的比值）不小于0.75的可 燃气体为燃料的锅炉，不得设置在地下或半地下；锅炉房、变压器室的疏散门均应直通 室外或安全出口； 6) 《办公建筑设计规范》5.0。3条