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速控阀 速控阀 （2）换档控制类 手动阀： 产生与换档控制手柄位置相对应的油路，将主油路液压通往其它阀或直接通往换档执行元件。 （2）换档控制类 换档阀： 产生通往换档执行元件和其它换档阀的液压。一般有1-2档换档阀、2-3档换档阀和3-4档换档阀三个。每个换档阀的两端同时受Pa与Pv两个液压的作用，当向上的力大于向下的力时，由低档升为高档，如1-2档换档阀。 换档阀 （2）换档控制类 换低档柱塞： 产生强制降档的油路，受节气门阀凸轮的控制。当节气门开度大于85%时，凸轮使换低档柱塞打开强制降档的油路，使换档阀向低档位移动。 （3）换档品质优化类 蓄压器（储能减振器）：减缓换档执行元件油压上升的速度，以减小换档冲击。 （3）换档品质优化类 单向阀： 改变油压上升和下降的速度，以改善换档品质。 （3）换档品质优化类 顺序阀：使双活塞换执行元件的小活塞先工作，大活塞后工作，以提高响应速度，同时减小换档冲击。 （4）变矩器控制类 锁止信号阀： 由速控液压驱动，产生锁止信号，将信号传递给锁止中断阀。 锁止中继阀： 由锁止液压信号驱动，改变液力变矩器中ATF油的流动方向，使锁止离合器结合。  锁止信号阀与锁止中继阀： （4）变矩器控制类 机油散热旁通阀 ：根据ATF油的温度调节通往散热器的流量。 3 .散热器： 使高温的ATF油散热，以维持油的正常工作温度。 可以与水箱制成一个整体，也可以独立设置，装在水箱的附近。 一般由硬管、软管、壳体油路和空心轴等组成。 硬管为金属管，用以连接壳体上的油路。 软管为橡胶管，用以连接硬管油路。 空心轴是离合器油路的重要组成部分，其上有许多 密封圈。 4. 控制管路 思考题 1、液压系统有哪些阀组成？分别属于哪一类？ 2、主调阀的作用是什么？主油路的压力是多少？ 3、副调阀的作用是什么？ 4、蓄压器起什么作用，其好坏对变速器的性能有什么影响？ 5、影响换档时刻的阀有哪些？ 6、影响换档质量的阀有哪些？ 汽车自动变速器第五章 电子控制装置 §1 概 述 通过传感器检测车辆运行参数的信号，由电脑计算和断送后，向执行器发出控制指令，实现对自动变速器的各项控制。 传感器，开关 ， ECU（PCM） ， 执行器 §1 概 述 1.传感器 节气门位置传感器（TPS） —产生节气门开度的信号（影响换档时刻、主油路油压、畜压器油压和锁止时刻等） 车速传感器（VSS） —产生车速信号（影响换档时刻和锁止等） 输入转速传感器—产生涡轮转速信号（影响传动效率、锁止时刻、换档质量等） 油温传感器 —ATF油温度信号（影响换档时刻、油压和锁止时刻） §1 概 述 2. 开关 （O/D、模式、制动、P/N、巡航、强制低档） 3. 执行器 （换档电磁阀、PWM阀、TCC阀，继电器、灯） 4. 电脑 控制核心（单独式、集中式） 5. 线束 §1 概 述 把车速信号和节气门开度信号转变成电信号送进电脑，作为换档控制的基本信号，经过电脑的分析、计算、判断，向电磁阀发出指令，驱动电磁阀工作，实现换档、油压、锁止、平顺、冷却强度等的控制。 三. 工作原理 §2 主要元件结构 1 .电磁感应式 §2 主要元件结构 2 .霍尔式 §2 主要元件结构 检测发动机的运行工况 §2 主要元件结构 §2 主要元件结构 §2 主要元件结构 五.电磁阀（开关与线性） 3 .单向离合器： 滚柱斜槽式 楔块式 棘轮棘爪 三个行星齿轮排加十个换档执行元件，可以得到四个前进档.一个倒档.一个空档。 换档执行元件工作规律 D-1/2-1档 C0，F0，C1，F2 （无发动机制动） L-1档 C0，F0，C1，B3，F2 （有） -------------------------------------------- D-2档 C0，F0，C1，B2，F1（无） 2-2档 C0，F0，C1，B1，B2，F1（有） -------------------------------------------- D-3档 C0，F0，C1，C2，B2（有） -------------------------------------------- D-4档