落地操作平台施工方案.docx

落地操作平台施工方案 一、工程概况 工程总体概况 1.1.1 建筑名称：新建成都至绵阳至乐山铁路客运专线新都东站站房工程； 建设地点：四川省成都市新都镇； 建设单位：成绵乐铁路客运专线有限责任公司； 监理单位：成都大西南铁路监理有限公司； 施工单位：中铁建工集团有限公司； 本站房形式为线侧下式，站房总建筑面积为平方米，其中地上建筑面积为平方米，地下建筑面积为平方米，建筑层数：一层（局部地下室），框架结构顶板标高为、、， 建筑总高度为米。建筑抗震设防类别乙类，建筑耐久年限：50 年，建筑耐火等级为二级， 屋面防水等级为Ⅱ级，地下室及地下通道防水等级为Ⅱ级，站房防雷等级为二级； 结构形式：现浇钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为正放四角锥螺栓球网架， 站房基础为承台基础。 设计概况 序号 项 目 内 容 1 建筑功能 总建筑面积 铁路站房 地下建筑面积 地上建筑面积 2 建筑面积 局部地下（m） 1 层（m） 檐口高度（m） 、、（大厅网架结构） 3 结构形式 基坑深度（m） 基础 、、等 柱下独立承台基础（局部桩基础） 主体 主体 现浇钢筋混凝土框架、球形网架结构 内墙（mm） 200 外墙（mm） 200 4 结构建筑尺寸 柱（mm*mm） 梁（mm*mm） 600*600、600*700、600*800、800*800、 900*1000、1000*1200 250*300、300*500、300*600、300*650、 300*700、350*700、450*900、450*1000、 600*1600 等 楼板（mm） 110、100 外墙 玻璃幕墙、干挂石材 5 装修做法 内墙 干挂玻化砖墙面、浅色系釉面砖墙面、 乳白色乳胶漆墙面、乳白色无机涂料墙面 操作平台基本概况 由于主体站房铝条板吊顶造型为弧形的造型，且中间吊顶最高处标高，因此，使用移动的脚手架平台极为不安全。本工程采用搭设落地式脚手架操作平台，长×宽 =27m ×8m，操作平台搭设高度为。采用落地式脚手架扣件式钢管（Φ48×）进行搭设。 二、使用材料及质量要求 1、材料：Ф48×钢管、直角扣件、旋转扣件、对接扣件等。 2、质量要求；以上材料必须是符合 JGJ130-2011（规范）质量要求的合格产品。 3、立杆采用单立管，纵向间距为，横向间距为；大小横杆步距为；横杆与立杆采用单扣件方式连接。平台小横杆间距 900mm。 4、剪刀撑： 每道剪刀撑斜杆与地面角度 45°- 60°之间，顺沿外侧立面整个长度和高度上连续设置，使用Ф48×钢管，每道剪刀撑满宽设置。剪刀撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设。 5、平台搭设： 作业层上满铺 30mm 厚木跳板（本工程需要分块区域施工，因此在操作层上只是局部满铺木跳板）。 6、操作平台四周栏杆上设置符合规范的密目网。三、落地式脚手架操作平台基础 底座、垫板均应准确地放在每条立杆管内定位线上，且必须铺放平稳，不得悬空； 立杆支承在地基时垫板采用 200×50mm 木跳板，不能漏设以确保满足承载力要求。 四、搭设要求 1、主立杆：立杆选用无严重锈蚀，无弯曲变形的钢管。柱驳口应交错，不得全部同一平面。主柱的接长，先在已装的立柱顶装上对接口，在将后装的立柱套上摆正，然后上紧螺栓或者采用搭接连接的方式。 2、大横杆应选用无弯曲变形钢管。用直角扣将大横杆与纵向排列的立柱连接，扣接要稳固、平直与立柱成 900。 3、纵杆应选用无弯曲变形钢管。纵杆两端用直角扣分别成900。平台面满铺木跳板。 4、剪刀撑与立柱交点连接采用回转扣，不得支撑在非受力点处。 5、为保证施工人员施工安全，防止高空坠物伤人，在平台层设置围护栏杆。采用 1200mm 高Ф48×钢管架满挂密目安全网。 五、安全措施 1、向作业班组和工人进行施工技术交底。 2、作业工人必须持证上岗。 3、所用材料必须经检验合格，并达到安全技术规范要求。 4、搭设时班组做好自检，质安员进行专检和记录。成型后，项目部进行自检复检。 搭设完成后，必须报经有关部门验收。经验收合格后，方可投入使用。 检查平台外包密目安全网、围护栏杆和安全隔离设施是否受损，确保这些设施完整、牢固，能正常发挥安全作用。 检查平台的荷载使用情况，限制在不超㎡使用荷载，并逐日清除平台的杂物垃圾。 六、稳定验算 落地式脚手架操作平台的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 （JGJ130-2011）。 落地式脚手架操作平台搭设高度计算按米，搭设尺寸为：立杆的纵距 b=米，立杆的横距 l=米，立杆的步距 h=米。 钢管的强度设计值f=205N/mm2，弹性模量E=㎜2， 截面模量W＝㎜3，惯性矩I=㎜4。 子 HOOOZL H -  准向钢笞 纵向锅笞 c-。b。 。 c- 。 b －－-－V －－ -－ V