高速公路环保景观工程技术建议书（2页）.docxVIP

技术建议书（环保景观局部） 一、对招标工程的理解和总体设计思路 （八）总体设计思路 6、绿化环保设计：资源节约、合理设计、融入自然、带动区域经济开展 本工程公路建设直接影响当地的自然环境、生态环境及社会环境。对此我们提出环保绿化 设计的指导思想是：“资源节约、合理设计、保护环境、融入自然、带动区域经济开展”。通过 对工程的充分理解我们提出设计目标：“环保、生态、构筑绿色生态长廊”；以“承载性、经济 性、整体性、创新性”作为原那么；采用线性景观设计、自然群落营造、多层次复合种植、视线 及环境分析、景观与功能性结合等手法进行设计。构建绿色交通运输体系，落实科学开展观， 精心勘设，打造精品工程。 二、对招标工程勘察设计的特点、关键性技术问题的认识及其对策措施 （二）关键性技术问题及其对策措施 5、环保景观设计 （1）环境污染防治措施及对策 ?问题分析： 本工程的实施，导致人类活动增加，对区内生物的生存环境有一定影响，主要表现在对 生态环境、水环境、声环境、环境空气的影响。 ?对策措施： 1）生态环境保护 除进行全线绿化外还将采取挡土墙、拦渍墙、拦渣坝、草皮、浆砌片石等具有水保的防 护工程，临时边沟、排水沟、防护墙沉淀池等临时防护工程和雨季水土流失防护帆布、拦渣 沙包、草包等防护材料。 2）水污染防治 施工期和运营期都必须采取必要的水污染防治措施，这些措施主要有：加强施工期的废 物、废水污染防治和施工期日常监督管理（日常监理），废水要求做到达标排放，匝道收费站 采用一级强化处理装置（改良式化粪池）；服务区、停车区、管理中心及养护工区采用二级生 化处理装置。水资源保护区的河流设置桥面径流收集系统，以防止危险品运输的风险事故和 初期雨水直接流入河流；建立风险事故应急机制和应急预案，防范可能发生的风险事故。 3）噪声防治 主要采取减噪林带、双层隔声窗、声屏障及限速、禁鸣装置。 声屏障效果图 4）大气污染防护 主要采用洒水车和拌合站防尘装置。 （2）水土保持措施及对策?问题分析： 根据工可研究报告，本工程弃土量较大。水土流失防护措施需要合理的配置，将因开发 建设活动带来的人为水土流失减少到最小程度。 ?对策措施： 1）工程措施 主体工程中的局部路基防护措施以及排水措施具有水土保持功能，该局部措施充分考虑 当地的土壤，气候因素设计标准满足水保要求，是应纳入水土保持方案中的措施。 2）植物措施 主体工程在设计时考虑了对原有地貌的植被恢复，重视环境保护措施，对道路两侧应进 行绿化设计。 3）临时防护措施 主体工程施工时需对表土进行剥离，剥离的表土采用就近集中堆放在路基施工作业区， 加以保护以便施工完成后的边坡覆土种植植被。 （3）景观绿化设计?问题分析： 根据工可研究报告，路线过境四川长宇竹海自然保护区和蜀南竹海风景区、焚王山风景 区等地。路线对这些景区已考虑避绕，但景观绿化如何与景区及周边当地环境相匹配，设计 如何展现当地的自然风貌是景观绿化设计的关键所在。 ?对策措施：贯彻承载性原那么 融于自然、表达区域特性 1）路侧绿化 针对本工程特点，引入“竹海”概念。在路侧景观设计中有针对性的进行竹类植物群落 设计，使高速路景观与当地自然风貌融为一体，并且在一定程度上展现当地的自然景观、风 俗文化，使高速公路成为自然景观和风俗文化的承载体，成为表达工程区特点的绿色走廊。 路侧绿化效果图 2）中央分隔带绿化 中央分隔带首先考虑其平安运行功能，选择的植物和植物规格要保证防眩遮光效果，其 次考虑一次性投资与日后管护方面的经济优化原那么。在保证前两项功能的前提下，注意景观 效果的创造，保证四季常绿。在此基础上中分带苗木选择与周边自然环境相协调，并考虑方 案的更替。 3）互通立交绿化 互通立交绿化服从其交通功能为前提，使司机有足够的平安视线。互通立交结合各立交 的地方特征、风土人情，不同地方的立交设计时通过当地不同特色苗木的选择与营造手法来 充分表达其主题，力求使立交的绿化设计与当地的自然环境、人文情怀融为一体。 互通立交绿化效果图 4）边坡绿化 结合路基工程防护措施，针对不同的防护形式采取不同的绿化措施，在常规边坡绿化的 基础上进行群落设计。坡面植物采用散落式、从植、点缀、随机相互结合的方式栽植。边坡 上点播灌木种籽，以形成立体组合的生物群落，使其与自然环境相融。 5）隧道洞门绿化 工程隧道洞门绿化结合隧道洞门具体形式，在，程防护的基础上选用乡土树种进行绿化, 隧道主要做恢复性设计、隐藏性设计，使隧道洞门与周围山体相融，表达融入自然的设计理 念。 6）房建绿化 服务区和收费站等的绿化，根据总体布局，以庭院绿化、建筑形式表达功能的手法，以 人为本进行设计。