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第1页/共19页（2）连接的受剪承载力设计值：螺栓最大拉力： （3）验算受剪承载力设计值：所以该连接的承载力不满足要求。或是书例题3.13 P92第2页/共19页【例】已知：被连接构件钢材为Q235-BF，8.8级M20的高强度螺栓, 接触面喷砂后涂无机富锌漆。试验算图所示高强度螺栓摩擦型连接的强度是否满足设计要求。第3页/共19页8.8级M20的高强度螺栓，查表得高强度螺栓预拉力P=125kN，抗滑移系数 =0.35作用于螺栓群形心处的内力为： 每个高强度螺栓的承载力设计值 0.8P=0.8×125kN=100 kN第4页/共19页最上排单个螺栓所承受的内力同时承受拉力和剪力的高强度螺栓承载力验算此连接安全。第5页/共19页y-250×8xxy-250×12例 某焊接组合工字形截面轴心受压构件的截面尺寸如图所示，承受轴心压力设计值（包括自重）N=2000kN，计算长度l0x=6m ，l0y=3m，翼缘钢板为火焰切割边，钢材为Q345，f=315N/mm2，截面无削弱，试计算该轴心受压构件的整体稳定性。第6页/共19页y-250×8xxy-250×121、截面及构件几何性质计算截面面积惯性矩：回转半径：长细比：第7页/共19页2、整体稳定性验算截面关于x轴和y轴都属于b类， 查表得，柔度得到只有，要是飞整数，知道用线性插值来获得实际值：满足整体稳定性要求。其整体稳定承载力为：或是书例题4.3 P129第8页/共19页 【例】 试验算图所示的焊接组合工字形截面柱，翼缘为剪切边。承受轴心压力设计值为N＝3300KN。钢材为Q235-B，截面无削弱，容许长细比[λ]=150，f =215N/mm2。　 第9页/共19页【解】 判断柱的计算长度lox=10m，loy=5m。（1）由于截面无削弱，强度满足，可以不必验算。（2）计算截面几何特征：毛截面面积截面惯性矩截面回转半径第10页/共19页（3）刚度验算：所以刚度满足要求。（4）整体稳定验算 所以整体稳定满足要求。第11页/共19页（5）局部稳定验算，复习可以不用看：翼缘自由外伸段宽厚比腹板高厚比所以局部稳定满足要求。第12页/共19页【例】 如图5.34所示普通热轧工字形型钢轴心压杆，截面无削弱，承受轴心压力设计值N=400kN，钢材采用Q235F，f =215N/mm2，容许长细比[λ]=150。要求回答以下问题：（1）此压杆是否安全？（2）此压杆设计是否合理？第13页/共19页【解】 因截面无削弱，其承载力取决于整体稳定。由图（a）可判断柱的计算长度从截面分类表5.4可知，对y轴为b类截面，查附表12.2得（1）整体稳定验算：刚度满足要求。 计算结果表明该轴心压杆的整体稳定不符合要求。第14页/共19页查附表12.2得对于x轴，由于（2）此压杆设计不合理，对x、y轴长细比相差太大，使对y轴极易失稳，而对x轴承载力有富余，不经济。（3）提高对y轴的稳定承载力，设侧向支承，如图（d）所示且对x轴为a类截面，因而对x轴更不会失稳。可见设置合理的侧向支承，可有效地提高压杆的承载能力。第15页/共19页 [例] 跨度为3米的简支梁，承受均布荷载，其中永久荷载标准值qk=15kN/m，各可变荷载标准值共为q1k=18kN/m，整体稳定满足要求。试选择普通工字钢截面，结构安全等级为二级。（型钢梁设计问题）[分析] 解题步骤（按塑性设计） 荷载组合→计算弯矩→选择截面→ 验算强度、刚度。 [解] （1）荷载组合 标准荷载q0= qk+q1k =15+18=33kN/m 设计荷载q=?0(?Gqk+ ψ?G1q1k) ?0——结构重要性系数。安全等级二级， ?0 =1.0 ?G——永久荷载分项系数，一般取?G =1.2?G1——可变荷载分项系数，一般取?G1 =1.4 ψ——荷载组合系数，取ψ =1.0第16页/共19页（1）荷载组合 荷载设计值：q=1.0(1.2×15+1.0×1.4×18)=43.2kN/m 荷载标准值：q=1.0(15+18)=33kN/m （未包括梁的自重）（2）计算最大弯矩（跨中截面） 在设计荷载下（暂不计自重）的最大弯矩 M=ql2/8=43.2×32/8=48.6kN.m （3）选择截面 需要的净截面抵抗矩 Wnx=M/gxf=48.6×103/1.05/215=215cm3 由附录8 P427，选用I20a， Ix=2369cm4，Wx=237cm3，Ix/Sx=17.4cm ， tw=7mm，g= 0.27kN/m。第17页/共19页加上梁的自重，重算最大弯矩： M=ql2/8=（43.2+1.2×0.27)×32/8=49.0kN-m(4) 强度验算① 抗弯强度验算② 抗剪强度验算第18页/共19页20alztw=720.4a=8