六四式铁路军用梁手册.pdf

一、说 明 六四式铁路军用梁是我国自行研制的、中等跨度适用的、标准轨距和1m 轨距通用的一种铁路桥梁抢修制式器材，一九六四年六月经国务院军工产 品定型委员会批准设计定型，代号：102。遂后，根据抢修部队的使用经验 和提出的要求，将六四式铁路军用梁器材中的两种构件（标准三角和标准 弦杆）的部分材料，改用15锰钒氮高强度低合金钢材，以提高承载能力， 增大适用跨度，提高战术技术条件。一九六七年批准改型，定名为“加强 型六四式铁路军用梁”。两种型号器材的代号分别为：六四式铁路军用梁 102—1加强型六四式铁路军用梁102—3。两种型号构件的装配尺寸相同， 可以互换装配。 六四式铁路军用梁是一种全焊构架、销接组装、单层或双层的多片式、 明桥面体系的拆装式上承钢桁梁。其主要战术技术条件为: 1.跨度 适用的跨度范围是: 适用梁型 六四式铁路军用梁 加强型六四式铁路军用梁 (代号:102—1) (代号:102—2) 标准轨距梁 16～4O 16～44 1m轨距梁 ≤48m ≤53m 符合铁路桥梁跨度国家标准（GB/T904）的要求（即适用于按跨长4m变 换的铁路标准跨度）也可以基本上按0.5m变换跨长，以适应铁路非标准跨 度桥梁的使用。 2.载重等级和限制速度 基本设计载重为东风4型内燃机车单机随挂7tf/m。相应的限制速度是： -1 限制l最高行车速度/km·h 单层式桥梁跨度(直线桥,m) 双层式桥梁跨度(直线桥,m) 40 ≤24 30 ≤30 ≤40 10 ＞30 ＞40 我国现有各种主要类型机车，都能以单机、双机或其他指定的牵挂方 式，按不同跨度以一定的限制行车速度运行。 3.杆件种类少，便于拆装互换 每孔标准跨度的梁由六种基本构件中的四种组成。按0.5m变化的铁路 非标准跨度或改变支点高度，均仅由变换两端或一端的不同长度和不同高 度的“端构架”调整。不论拼组何种跨度和型式的梁，所有构件和配件全 部通用。 构件、配件具有高度互换性。 4.结构轻便，构造简单，可用人工或小型机具拼组 构件单元重量较轻，便于短距离人力抬运。 构件的最大单元重量 基本构件 六四式铁路军用梁 加强型六四式铁路军用梁 辅助构件 (代号:102—1) (代号:102—2) 455 482 562 主桁组装全部为单销节点，构造简单，组装方便，适合夜间作业。 5.架设迅速 由于是多片式结构，因此可以逐片拼组，分片或分组架设。分片、分 组重量较轻,可用简易架桥机架设。 如条件许可,也可以整孔架设。 6.运输方便 轮廓尺寸小，单元重量轻，任何构件或配件都可以用普通载重汽车装 载运送。 （一）、器材概述 六四式铁路军用梁或加强型六四式铁路军用梁的全部器材，包括桥面 （不包括行车钢轨和护轮轨及鱼尾钣、鱼尾螺栓等配件）和支座在内，各 共有22种构件和配件。在两种型号的器材中，除两种构件不同外（即六四 式铁路军用梁器材中的“标准三角①”和 “标准弦杆③”，加强型六四式 铁路军用梁器材中的“加强三角21”和“加强弦杆23”,钢材材质不同，但 装配尺寸相同），其余20种构件、配件完全相同。 22种构件、配件内，构件11种，配件11种，按用途分为四类。