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推进港航基础设施建设实施方案 通过3—5年时间，基本形成陆海联动、开放共享、辐射有力、协 同一体的内陆开放型综合运输大通道，人民满意度显著提高，货物运 输效率大幅提升。武汉天河机场、鄂州花湖机场基本实现联动开展， 力争国际及地区客、货运航线到达80条，国际及地区旅客吞吐量到达 300万人次，货邮吞吐量突破40万吨。武汉港集装箱吞吐量到达500 万标箱，水铁联运能力大幅增长，到达210万标箱。建成中欧班列中 部集结中心，中欧班列（长江号）发运数量显著提升，年开行规模达 到2000列左右。在通道经济开展、物流枢纽布局、多式联运运营管理 等方面形成可复制、可推广的典型经验和政策性成果。 一、推进港航基础设施建设 加快推进阳逻国际港三期扩建工程前期工作，适时启动建设阳逻 国际港三期第5、6号泊位。推动汉江蔡甸至汉川航道整治，实现2000 吨级船舶全天候通行。加快建设阳逻国际港西港区水铁联运工程，推 进水铁联运二期工程、武汉国家粮食物流基地铁路专用线建设，持续 提升阳逻国际港水铁联运能力。加快阳逻国际港港口资源整合，提升 外贸集装箱装卸作业能力。扩大阳逻国际港水铁联运二期外贸集装箱 业务，支持阳逻国际港、花山港等申报国家一类水运口岸。 二、建设多层次综合交通大枢纽 形成4个具有国际竞争力的重大枢纽。围绕武汉天河机场、鄂州 花湖机场、吴家山铁路基地和阳逻国际港，打造具有国际竞争力的4 大枢纽。加强武汉天河机场与鄂州花湖机场的联动开展，推动两机场 之间的高速公路、货运专用道等通道建设，实现两机场快速双向联通。 推动吴家山铁路集装箱中心站扩建工程、汉欧国际物流园等工程建设, 力争入选第二批中欧班列集结中心示范工程。推进阳逻国际港一体化 建设运营，构建“港口 +园区+平台港口物流体系。 完善13个具有全国影响力的重要枢纽。新建高铁汉阳站、武汉天 河站、长江新区站等，形成“五主（武汉站、汉口站、汉阳站、武汉 天河站、武昌站）两辅（武汉东站、长江新区站）”客站格局。进一 步完善吴家山集装箱中心站一级物流节点和浸口、大花岭二级物流节 点，预留阳逻、光谷、常福等货运站场建设条件，形成“1+2+3”三级 物流节点网络。 全面提升枢纽经济能级。大力开展临港经济，优化阳逻国际港功能布局，集聚和开展现代临港产业，推动港产城融合开展，大力开展 多式联运，推进实施多式联运“一单制”。大力开展临空经济，充分 发挥航空客货运“双枢纽”优势，进一步完善空港核心区基础设施建 设，优化产业开展布局，构建现代临空产业体系。大力开展临铁经济, 依托汉欧国际物流园，建设中欧班列（长江号）国际港，做大做强适铁适 欧产业集群；实施沪渝蓉高铁汉阳站、长江新区站等高铁枢纽建设， 加快站区综合开发和“站城一体”开展。推进交通与邮政快递、现代 物流、旅游、装备制造等关联产业融合开展，推动智能交通产业化。 资料来源：《武汉市交通强国建设试点实施方案》