16号线设计问题协调会-20180724.pptx

深圳市城市轨道交通16号线工程设计问题协调会2018年07月24日03 六联村站管廊管线出廊直埋16号线管廊兰竹西路19号线管廊昌盛路管廊T型节点及出线井方案情况：管廊方案： 16与19号线管廊在路口做T型相交节点，在相交节点上布置出线井，出廊管线直埋与东侧19号线管廊相衔接。管廊推荐理由：在16与19号线管廊相交节点上布置出线井，井埋深10米，以便于管道检修；出于对管廊的连续性及管线的安全性来考虑，推荐采用方案二-T型相交管廊方案。19号线管廊03 六联村站管廊主要问题：建筑方面：该方案在16号线西侧为管廊方案，目前预留19号线出地面风亭有两处位置，其中方案一位于兰竹西路和规划19号线管廊之间，风亭进入地块约5m，水平位置与管廊有重合，对管廊方案有影响；方案二风亭在平面位置避让管廊，进入地块约30m,风道长度较长，使用效果不佳，同时风道对地块的切割较严重，影响地块的后续利用。结构方面：（1）该方案考虑管廊先于车站附属结构施工的，后续车站风亭组临近管廊侧附属围护桩根据计算桩长（该风亭基坑位于全风化砂岩，嵌固深度为6m）与管廊主体冲突，因此围护桩无法施工，同时该范围亦无放坡开挖条件，实际无法实施。（2）后续附属开挖期间将卸载部分管廊上方土压力，有较大可能造成管廊上浮，影响管廊的安全及运营。 （3）增加了宏利宏利嘉塑制品有限公司三层厂房（108栋）的拆迁，拆迁面积810㎡ 。管廊出线井及T型节点素填土风亭出地面位置方案一兰竹西路兰竹西路淤泥质土5m30m19号线管廊管廊引起宏利嘉塑制品有限公司三层厂房（108栋）拆迁，面积共810㎡风亭出地面位置方案二16号线管廊全风化花岗岩2.55m6.65m2.8m03 六联村站管廊管线出廊直埋兰竹西路16号线管廊19号线预留出地面风亭空间兰竹西路昌盛路19号线管廊昌盛路车站建议管廊方案：目前19号线预留设备小端出地面位置方案灵活性较大，建议车站范围内沿兰竹西路路由的管线采用直埋敷设，直埋管线对19号线附属设置影响较小，后期可实施性较好，车站推荐直埋方案。19号线管廊谢谢！