城市规划原理:11 居住区规划导论.ppt

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* * Thank you! * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 公共服务设施千人指标 公共服务设施分级 根据规模大小、服务范围的不同,经营管理及居民使用的要求,居住区公共服务设施分为三级或两级: 三级:居住区级-居住小区级-居住组团级 二级:居住区级-居住小区;居住区级-居住组团级。 服务半径要求 居住区级 ≤800-1000米 居住小区级 ≤400-500米 居住组团级 ≤150-200米 商业服务中心位置的选择 教育设施规划布置 居住区教育设施包括中学(居住区级)、小学、幼儿园(居住小区级)和托儿所(组团级)。 ? 中小学规划布置 中小学的规模。是居住区公建中占地与建筑面积对大的项目。与学制有关(六年制小学、六年制中学、三年制中学)。 入学人数占居住区人口比例:小学10%、中学9.3%。 幼儿园、托儿所规划布置 幼儿园、托儿所的规模 班级人数 托儿所:乳儿班及托小、中班15-20人。托儿大班21-25人。 幼儿园:小班20-25人,中班26-30人,大班31-35人。 ? 班级数 小型规模 3-6班 中型规模 6-12班 大型规模 12-15班 医疗卫生及社区服务设施规划 ? 医疗卫生设施规划规划布置 ——与服务人口相对应,按分级配置规划。 ——有独立的建筑基地,交通便利。 ——环境安静,远离污染源。 ——与居住区的学校、幼托保持适当距离。 居住区公共服务设施配置思考 计划——市场 营利与非营利 投资改革——房地产开发 设施提供主体:政府?市场? 5. 居住区道路 居住区道路分级 居住区级——红线20-30m,车行宽度9-14m,人行宽度2-4m。 居住小区级级——红线10-14m,车行宽度7-9m,人行宽度1.5-2m。 住宅组团级——红线8-10米,车行道宽度5-7m 宅前路——大于2.5m。 此外,在居住区内还可能有专供步行的林荫步道。 ? 在多雪地区,应考虑堆积清扫道路积雪的面积,道路宽度可酌情放宽,但应符合当地城市规划管理部门的有关规定。 一般分三级或分四级 居住区道路规划设计的原则 ——结合地形、气候、用地规模、规划结构、周边条件、居民出行特征,规划设计经济、便捷的道路系统和断面形式 ——居住区道路设计注意“通而不畅”,避免往返迂回的同时减少外部人员与车辆的穿越 ——道路走向要便于职工上、下班的要求,尽量少反向交通。 ——道路布置应分级设置,以满足不同交通功能与各类通行要求。 ——道路布置应满足创造良好环境卫生要求,走向有利于住宅的日照与通风。 道路交通组织模式 一般分为“人车分行”和“人车混行和局部分行”两种。 ? 人车交通分行的道路系统 在人车分行中,车行道与步行道互不干扰,自成独立的道路系统。 1920年代乃美国首先提出,并在美国纽约郊区雷德明(Radburn)居住区中实施。 路网系统一般采用“周边环路 + 尽端路”的形式。 交通组织:人车分行 居住区道路系统规划 居住区内主要道路布置形式常见的有: 丁字形、十字形、山字形。 居住小区内部道路的布置形式有: 环通式、尽端式、半环式、混合式等。 尽端式 环通式 混合式 居住小区道路布置形式:环通式、尽端式、半环式、混合式等 环通式:内环式与外环式 内环式道路 外环式道路 停车场布局 ——集中式或分散式停车库 ——集中式或分散式停车场 ——路边分散式停车位 ——分散式私人停车房 6. 居住区绿地规划 居住区绿地的规划原则 1)有恰当的服务半径,形成点、线、面结合的绿地系统 2)公共绿地应考虑不同年龄结构的居民。 3)结合地形尽量保留原有的绿地和大树。 4)植物配置应具有环境识别性,地区特色。 5)选择与配置的经济效益与环境效益。 点——组团绿地、其它块状条状绿地等 线——区内沿主要道路的绿带、带状绿地(含水系)等 面——小游园、居住区公园、周边其它大面积绿地等 居住区公共绿地的功能 公共绿地——满足规定的日照要求、适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的集中绿地(最小规模0.04hm2),包括居住区公园、小游园、组团绿地和其它块状条状绿地等。 ——构建居民户外生活空间,满足各种游憩活动的需要。包括儿童游戏、运动、锻炼、散步、休息、游览、文化、娱乐等。 ——创造自然环境,利用树木、草地、花卉、水体、小品、铺地等创建美好的户外环境。 住宅组团绿地布置图式 封闭型院落式组团绿地 封闭型院落式组团绿地间距规定 开敞型院落式组团绿地间距规定 宅旁绿地 ——应结合住宅类型及平面特点、建筑

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